新能源时代的来临不仅催生了一大批造车新势力，更是让许多“局外人”分外眼馋。与其他行业相比，高门槛的汽车行业也具有“暴利”的性质。此前受制于内燃机的技术限制，很多企业对于造车“有贼心没贼胆”。但新能源时代的来临，赋予了这些企业更多的入场机会。

2022年初始，当普罗大众还沉浸于新年的喜庆无法自拔时。汽车行业却迎来了大地震，日本资本巨头索尼宣布将成立Sony Mobility公司，正式吹起征军新能源市场的号角。作为征战的利器，其首款纯电SUV VISION-S 02刚被曝光就迎来了大众的关注。

从外观看，VISION-S 02具有新能源车型的未来风格，贯穿中控台的三联屏，可实现面部和手势识别。此外，作为娱乐与电子行业的巨鳄，新车在车机娱乐系统、传感器、摄像头和雷达设置上也颇有看点。

无独有偶，自从打开国内互联网企业造车的潘多拉魔盒后。小米、百度、字节跳动、京东、360等等知名互联网企业纷纷在新能源造车领域有所布局。

其中，小米的身影最为活跃。先是耗资百亿成立小米智能电动汽车项目，随后首个工厂正式落户北京亦庄，并计划在2024年实现量产，速度之快引人瞩目。

而对于小米造车，网络上呈现界限分明的两种声音，第一种是以“米粉”为主的支持派，他们表示通过小米汽车可以实现从家到车的全生活场景智联。而另一派则认为，雷军将是又一个许家印。

实际上，无论评价好与坏，互联网企业进军造车事业，都会为传统的制造行业带来新的血液。在智联化为王的时代，互联网企业对于用户的智能化需求无疑有着更清晰的了解。通过这些网络企业的加成，将会帮助自主品牌在智联化上有更为强大的实力。