提到英仕派，可能很多小伙伴会觉得陌生，其实作为广本雅阁的兄弟车型，英仕派也进行了中期改款。改款之后的英仕派在外观和内饰设计方面变化比较明显。那么对比老对手日产天籁和别克君威，三款车谁更值得买呢？接下来让我们来聊聊这个话题。

外观设计升级：更加运动化设计的英仕派优势比较明显

英仕派此次中期改款最大的变化就是在外观的设计上，全新英仕派外观设计的变化在于车头下方的保险杠设计。全新英仕派的保险杠两侧的进气口变得小了许多，因此也产生运动感更加强烈的视觉效果。

全新英仕派的车身侧面最大变化在于换装了全新的轮毂造型，五幅式的轮毂更符合年轻消费者的审美。另外，后视镜采用银色设计，增强了视觉效果，整体上看起来也更精致了。

老对手别克君威的外观设计也同样走运动化的设计路线，中网的面积不大，内部采用蜂窝状设计，大灯与中网并没有相互联系，独立的大灯也别有一番韵味。君威的日间行车灯设计感很强，辨识度也比较高。

君威的车身侧面线条比较流畅，黑色的轮毂增加运动气息。车尾尾灯设计与大灯相呼应，保持了比较好的前后设计一致性。下方是双边单出的排气设计，周围镀铬的装饰也非常运动。整个车尾设计比较饱满。

日产天籁的外观设计相对比较普通，V字型前脸造型也是日产家族化的设计语言。中网采用蜂窝状设计，大灯与V字型设计相连，融入性做得比较好。雾灯部分的造型设计感比较强，提升了一些外观设计的运动感。

天籁的悬浮式车顶设计为整个外观设计加分不少，腰线也采用了分段式设计，视觉效果还是比较不错的。车尾的设计亮点比较少，尾灯造型设计感一般，辨识度也做得比较普通，隐藏式的排气设计没能很好彰显运动气质，这一点比较遗憾。

编辑小结：三款车的外观设计想法不同，但是我们不难看出，全新英仕派的外观设计在细节的处理上做得更到位。轮毂的设计符合年轻消费者的审美，整个外观设计对于运动化设计宣扬得比较有张力。

内饰设计各有所长：英仕派的内饰设计科技感更强

全新英仕派的内饰设计变化也非常大，最大变化在于悬浮式中控屏幕的尺寸更大，屏占比更高的中控屏幕提升了整体内饰的科技感。而其他内饰部分的变化不大，基本保持了上一代车型的样子。

别克君威的内饰设计在科技感的营造上还是欠缺了一点功夫，中控屏幕的尺寸并不大，但显示的效果还是值得表扬的。全液晶仪表也有搭载，显示的内容还算比较丰富。

日产天籁的内饰设计只能说非常一般。悬浮式中控屏幕的尺寸非常小，全液晶仪表也没有搭配。方向盘有一定的设计感，但是机械式的挡把又一次让人陷入沉思，木纹装饰饰板可能是整个内饰设计唯一值得表扬的地方。其他部分的设计真的比较一般，是三款车中最差的内饰设计。

编辑小结：三款车的内饰设计对比之后我们不难发现，全新英仕派和别克君威的内饰设计相对比较优秀，而日产天籁的内饰设计实在是与时代脱节了。整体上看，全新英仕派的内饰设计最为优秀。

空间对比差距并不明显：英仕派稍占优势

三款车都是非常典型的中型车，在空间方面的对比差距并不明显，全新英仕派稍占优势。

全新英仕派的车身尺寸长宽高分别为：4924*1862*1449mm，轴距2830mm。在中型车的范围内，全新英仕派的车身尺寸优势比较明显。而在车内空间方面，全新英仕派的空间表现也是可圈可点的，尤其是后排的腿部空间，真的是大到可以很随意摆放双腿的姿势。

2021款别克君威的车身尺寸长宽高分别为：4913*1863*1462mm，轴距2829mm。别克君威的车身尺寸大小与全新英仕派相差无几，在空间方面的表现两款车也同样相差不多，君威的后备厢空间稍稍优于全新英仕派，而后排的腿部空间则比全新英仕派短了一些。

日产天籁的车身尺寸长宽高分别为：4901*1850*1447mm，轴距2825mm，除了最入门版本车型的车高为1450mm之外，其他车身尺寸参数均相同。天籁的空间表现也非常优秀，对比前两者，天籁的空间只是差了一点点，但是完全够日常使用，所以差距并不是很明显。

编辑小结：三款车的空间表现都非常优秀，全新英仕派在腿部空间的表现成绩优异，而别克君威的后备厢空间更胜一筹，日产天籁的车身尺寸虽然略小，但是空间表现并没有比前两者小很多。综上所述，三款车在空间方面的表现，全新英仕派只是稍占优势。

动力对比理念不同：天籁2.0T参数最好英仕派油电混动更省油

动力方面，三款车的设计理念有很大差异。

全新英仕派的动力总成部分较上一代车型变化不大，依旧是1.5T和2.0L油电混动系统的组合，但是全新英仕派对ECU（发动机电脑）进行了升级，特别是在电控部分进行了优化，因此反应在油耗方面来说，全新英仕派的油耗表现更加优秀。

2021款别克君威搭载1.5T跟2.0T涡轮增压发动机，搭配9AT变速箱。这两套动力总成在通用旗下很多车型上都有搭载，大家再熟悉不过了。还有可变缸技术加持，通俗点讲就是可以在低负荷时关闭2、3气缸，从而达到省油的目的。

日产天籁搭载2.0L自然吸气发动机和2.0T VC-Turbo涡轮增压发动机两套动力总成，其中2.0L自然吸气发动机最大马力156Ps最大扭矩197N•m，搭配CVT变速箱。而2.0T VC-Turbo涡轮增压发动机的动力参数三者中最优，最大马力243Ps，最大扭矩371N•m，搭配CVT变速箱。

编辑小结：三款车的动力对比，差别比较明显，全新英仕派依旧在省油的道路上越走越远，而君威和天籁则是在2.0T这个黄金动力方面展开激烈追逐，很明显天籁的参数要更有优势一些。

性价比方面差距依然不大：天籁的入门版本配置比较寒酸

性价比对比部分，我们以三款车最入门版本车型为例。其中全新英仕派入门版本车型指导价为：17.99万。别克君威入门版本车型指导价为：18.88万。天籁的入门版本车型指导价为：17.98万。

从配置方面的对比我们不难发现，日产天籁的配置相对最为寒酸，比如天窗、倒车影像、LED大灯以及自动空调等配置都没有搭配。对比全新英仕派和别克君威我们不难发现，君威的配置相对来说比较丰富。

别克君威入门版本车型上搭配倒车影像、定速巡航、电动天窗、换挡拨片，真皮方向盘、座椅加热、车联网、OTA升级等配置一应俱全，但是入门版本君威的指导价要比全新英仕派多9000元左右的价格，所以别克君威和全新英仕派的性价比相差不大。

编辑小结：三款车入门版本车型配置对比来看，天籁的性价比最差。君威比全新英仕派的配置丰富一些，但是指导价也高出9000元左右的价格，所以两款车的性价比差距不大。

总结：全新英仕派在外观设计方面的变化比较大，全新英仕派的外观设计更加运动，而内饰设计方面最大的升级在于中控屏幕的升级，提升了非常多的科技感，对比别克君威和日产天籁之后，如果您更注重动力，那么天籁是一个不错的选择，如果更注重性价比，君威似乎更值得选择，但是综合来看，全新英仕派更值得拥有。

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