作为一个“个性”十足的品牌，马自达总是以不按“套路”出牌的方式，制造一些话题，刷了一波又一波的存在感，给人一种仍活跃在市场的感觉。其实，极其惨淡的销量早已使马自达被市场边缘化，存在感非常孱弱。

不过，相比销量上的跌跌不休，马自达的“任性”更令人津津乐道。诸如“坚持不参与‘价格战’”、“三年内不出新车”、“取消中控大屏”等等。而马自达的这些逆势操作在彰显个性的同时，也为其日后的发展埋下“祸根”。

众所周知，马自达对销量一直持佛系态度。也正因如此，面对一滑再滑的销量，马自达不仅 为之不着急，反而提出了“坚持不参与‘价格战’，坚持价值营销”的战略。而最终如何呢？马自达不仅没能因此实现品牌价值的提升，反而在销量不断下滑中，被迫将一汽马自达与长安马自达进行合并，同时想通过重整资源，减少内耗，来提高竞争力。

今年8月份，一汽马自达宣布解散，业务并入长安马自达。9月份马自达将两套销售渠道进行合并重整。而作为南北马自达合并后的首个完整销售月份，10月份，马自达的销量依然不容乐观。据官方数据显示，10月份马自达销量为1.52万辆，同比下降22.3%，环比下降6.92%。而1-10月份马自达累计销量为15.4万辆，同比下滑10.6%。

合并后的马自达销量不仅依然出现大幅下滑，而且甚至比9月份渠道未完成合并时的销量低。对于马自达销量的再次下滑，一些人表示与其经销商并网政策中的“10公里间隔”规则有很大的关系。

据了解，马自达两大渠道的合并政策，对原一汽马自达经销商并不“友好”。首先，如果在10公里内同时存在一汽马自达及长马马自达4S店，长安马自达4S店可以出售原一汽马自达车型，而一汽马自达不能出售长安马自达产品，只能继续出售原一汽马自达车型，或者可以选择直接退网。而且这样的“不公平”的待遇，要持续两年。其次，在两年内，如果原一汽马自达想出售长安马自达产品，那需要在十公里之外重新建店。

而除了销量继续大幅下滑之外，南北马自达合并不久便被曝出，为商业目的擅自使用奥林匹克标志，被罚款2万元。

据网上消息，近日长安马自达汽车有限公司新增一项行政处罚。处罚事由为：长安马自达未经许可，为商业目的擅自使用奥林匹克标志，或者使用足以引人误认的近似标志，即侵犯奥林匹克标志专有权。处罚结果为罚款2万元。处罚单位为南京市市场监督管理局。

而这种行为也进一步体现出长安马自达在营销方面的不专业。而营销方面的乏力，势必将对长安马自达未来的发展产生不利影响。

写在最后

销量的不断下滑，已使马自达的市场存在感降至冰点。而雪上加霜的是，因为商业目的擅自使用奥林匹克标志，长安马自达又被相关监管部门进行处罚。不得不说，合并后的马自达依然面临重重困难。缺乏新产品的投放，再加上品牌力的孱弱，注定了马自达很难走出销量下滑的困境。而随着销量的进一步下滑，马自达离被淘汰出局也将为期不远了。

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