CES全称International Consumer Electronics Show，也就是国际消费类电子产品展览会，2017年正好是CES举办的第 50周年。最早的CES，可以说是家电产品的展会。因为50年前消费电子产品也就是电视、收音机、电唱机这些影音产品。而如今，消费电子技术涵盖的领域越来越广，自动驾驶汽车、机器人、无人机等产品都频频出现在CES。甚至可以说，2017年CES的半壁江山已经是汽车的天下了。

那么在今年的CES上会有哪些有汽车相关的新产品、新技术，未来我们的座驾又会发生哪些变化呢？今天小编就为大家盘点一下本届CES上有关汽车的大事件。

01

Faraday Future

被资金链断裂、“PPT”造车等传闻包围的乐视，终于用一辆能开动的量产车型，破除外界质疑。在本届CES上，乐视和它的合作小伙伴Faraday Future终于正式推出首款量产SUV车型——FF 91，这款车的最大功率可达到1050匹马力，峰值扭矩更是超过了1800牛·米，一次充电的续驶里程超过700公里，0-60mph加速只需要2.39秒，超越了目前所有的量产电动车。可以说这款车就是冲着特斯拉MODEL X来的。

目前这款车还没有公布售价，但已经可以在网上预定了。中国大陆用户交五万定金就可以完成预定，2017年3月将交付首批300台限量版车型，而正式大规模交付要等到2018年。

02

Lucid Motors

这家公司其实是乐视另外一个合作伙伴，乐视是这家公司的股东之一。本届CES上，Lucid Motors携带了它们刚发布的纯电动汽车Lucid Air参展。这款车续航里程达到了 650 公里，最大功率1000 匹马力，百公里加速仅 2.5 秒，比特斯拉 Model S 更豪华，并要在 2018 年实现量产。乐视的两家合作伙伴都在本届CES带来了新车，难倒贾跃亭吹过的牛逼真的要实现了？

 03

宝马

本届CES上，宝马发布了全新的i Inside Future概念车，用以展示其未来内饰设计和技术的研究发展方向。这款概念车的重点在于它搭载了宝马在人车交互方面的最新研究成果——HoloActive触控技术和Sound Curtain。

HoloActive触控技术包含一块投射在中控台区域的悬浮虚拟屏幕，该屏幕将成为驾驶者和车辆之间的创新交互界面。一部高灵敏度摄像头负责捕捉驾驶者在可显示范围内的手势动作，摄像头会重点监测指尖的活动方向，在驾驶者做出选择的同时，系统可以立刻做出反应并启动相应功能。

而Sound Curtain技术可以允许同处一室的驾驶者和乘客各自享受喜爱的娱乐节目。为了实现这一诉求，Sound Curtain可通过不同乘客的座椅头枕播放出不同的声音信号，而每个头枕发出的声音仅能被该座位上的用户听到。

 04

丰田

在本届CES上，丰田也展示了它们在无人驾驶领域的最新成果，发布了CONCEPT- 爱i概念车。这款概念车外观造型极具现代化，并且装备了名为“Yui”的先进人工智能系统，能够将用户与汽车很好的连接在一起。并且“Yui”还可以逐渐学习不同用户的情趣以及喜好，可以做出相应的反应。

除此之外，新车支持自动和手动两种驾驶模式，并且配备了大量先进的自动化技术，可以实时监控两种模式下车轮后方所发生情况，保护驾驶员的行车安全，并且能够实现完全自动驾驶。

05

菲亚特·克莱斯勒

菲亚特·克莱斯勒这次联合Google一起发布了一款新车—— Waymo，其实，这款车也就是最新版本的Google无人驾驶汽车。Google去年把自动驾驶项目剥离成立了新公司，开始与各个车厂合作，而Pacifica 纯电动版就是它们合作的产物。

该车最大的亮点在于其搭载的全新硬件和软件系统，包括前后保险杠、前翼子板、车顶等位置上出现的的全新传感器探头，这使得Waymo能够感知到周围的一切，实现完全自动行驶。

 06

Continental

著名汽车设备制造商Continental（德国大陆集团）在本届CES上展示了一套全新的生物识别扫描工具，未来它为汽车领域带来更加智能化的安全和定制系统。其实在电子消费品领域，指纹识别早已经大范围应用。而Continental展示的这项技术可以让驾驶员通过指纹启动汽车，这将不仅能起到防盗的作用，而且还能防止孩子或青少年启动汽车，起到保护作用。

此外，Continental也会推出一款面部识别系统，车主可以进行自定义设置。譬如你踏入车厢那一刻，经过面部识别确认后，车内的座椅靠背、后视镜都会调整为你觉得最舒服的角度。

07

本田

本田在这次 CES带来了它们在一个月之前发布的一辆名为 NeuV 的概念车。这辆车的亮点在于搭载了“情感引擎”，所以它能和驾驶者进行情感沟通。实际上，这个车是本田和软银旗下专门开发 AI系统的 Cocoro SB 公司合作开发的，利用车里的各种传感器，它可以掌握驾驶员的驾驶习惯、身体状况以及开车时的情绪。

听起来挺不可思议的，不过日本人在机器人和人工智能方面还是有不少技术积累的，应该靠谱。

小结

这届CES展上面，各大传统汽车企业、新兴的互联网汽车企业以及零部件供应商都展示了它们最新的技术成果，给我们描绘了一幅智能出行、绿色出行的蓝图。而作为消费者，我们只能期待这些技术尽早产品化，为我们的用车和出行带来更多的便利。