你相信吗？这两款大众刚发布的全新SUV竟然没太多人关注！
2021-05-21 浏览：921
5年前要是有人说大众推出的新车不火你肯定不信，毕竟那时旗下车型个个都是绝对的爆款。但到了2021年，这样的事情却真实存在。从最新的销量数据来看（2021年3月），一汽-大众ID.4 CROZZ和上汽大众ID.4 X两款兄弟车型的月销量分别为365辆和625辆，这样的成绩相比其他纯电平台开发的主流品牌SUV来说确实有些不够看。
不过，我们今天要和大家聊得并不是上文的ID.4 CROZZ和ID.4 X，而是二者的大哥们——ID.6 CROZZ和ID.6 X。和同样在上海车展首次公众亮相的极氪001、福特电动车 Mustang Mach-E、奔驰EQS等“网红车”不同，大众ID.6 CROZZ和ID.6 X两位兄弟并没有在网上引起太大的声量，以至于我们更是很少见到有网友表示对它们有所期待。究竟是怎么回事，咱们一起来看看！
虽然评价车辆的外观是件很主观的事，但相信大多数中高端电动车买家还是希望车辆的外观能尽可能的帅气、科幻、具有未来感。不过在这方面，大众ID.6系列的表现丝毫并不让人惊喜，虽然贯穿式灯带和IQ Light矩阵式LED大灯保证了一定科技感，但大面积黑色塑料前包围的应用使二者和精致感并不沾边。
从级别上，大众ID.6系列算是中大型SUV，但实际看着更像是一款MPV。另外，这款车还继承了MEB平台的一个槽点，就是后轮鼓式刹车，这种设置在10万以上电动车中绝对是罕见的。当然，大尺寸轮圈和双色车身也增添了一丝运动感。
ID.6 CROZZ和ID.6 X使用的贯穿式熏黑尾灯组点亮后的效果还是比较吸睛的，但除此之外的设计均以简洁为主。整体来看，大众ID.6系列的外观更像是一款相对保守的燃油车，在这个颜值至上的时代，很难让人眼前一亮。
相比现有的大众品牌SUV，ID.6系列的内饰还是新意十足，但对于30万级纯电动SUV而言，它们的表现还不够炫酷，5.3寸液晶仪表的显示内容虽然丰富，但科技感营造上还是差了点意思。12英寸悬浮式中控屏内的UI界面也比较保守，很难像其他“智能电动车”一样，带给我们革新的使用感受。
ID.6 CROZZ和ID.6 X均提供6座和7座布局，但由于车身长度有限，身高超175cm的乘员在第三排并不能获得舒适的头部空间和腿部空间，仅适合短途使用。至于储物空间，二者的表现还是不错的，基本上能满足全家出行。
ID.6系列提供后驱和四驱两种驱动形式，其中四驱版使用前后双电机布局，最大功率225kW、峰值扭矩460N·m。而后驱版则提供132kW和150kW两种动力规格。官方表示其后期低功率版本的0-100km/h加速时间为9.1秒，这对于30万级电动SUV来说真的有些慢。
根据配置不同，ID.6系列提供62kW·h和83.4kW·h两种容量的三元锂电池组可选。目前官方仅公布长续航版本车型NEDC续航里程为588km。
代桐说：在电动车领域，大众品牌已经不具太多光环和号召力，所以ID.6 CROZZ和ID.6 X想脱颖而出还是要依靠自身产品力。从上文我们也可以看到，这两款车在内外设计、配置更像是传统燃油车，和当下的智能化变革并不沾边。并且在动力和续航两大核心指标上，二者也没有明显优势，在配上不低的价格，所以它们很有可能步入ID.4系列的后尘。
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