试驾车型2017 MAZDA CX-9 TOURING AWD

马自达CX-9海外已经上市了有一段时间了，海外媒体对马自达旗下这款中大型SUV进行了长距离测试，并取得很多对消费者有参考价值的测试内容。

今天小编给大家带来两期马自达CX-9长距离测试回执。

至于我为什么要挑选马自达CX-9，因为这款中大型SUV根据报道是有导入国内的计划，它的短轴距版CX-8是日本市场特供，导入的机会不大。

第一阶段：蒙特雷的公路之旅

每到夏天，富裕的加州海岸会充斥各式样的汽车，标志着一年一度的汽车盛会来了，全功率状态下9分钟干掉一箱燃油的布加迪Chiron也能一睹真容。

多年来，无数次地沿着101号公路驱车往返于蒙特雷的我，把这里设置为最喜欢的短途旅行目的地之一。

这是一个绝佳的机会，正好将这里作为测试CX-9在长距离驾驶中舒适性和燃油效率的地方。

首先，CX-9在长距离乘坐感觉质量和座椅舒适性方面都非常赞。

7个小时353英里（约合570公里）的长途测试中，期间仅在最喜爱的咖啡馆和餐馆短暂停留，在那段时间里，我从未感到疲劳。

多年来，我一直驾驶一系列车型上进行长距离旅行，但情况并非总是如此。

作为汽车整体舒适性一部分的安静程度（NVH），在一整天的驾驶过程中，我将CX-9在乘坐质量、整体舒适度和声音控制水平与我之前长测的两辆汽车进行比较，发现它更像是Range Rover Sport （路虎揽胜运动版），而不是更像道奇杜兰戈(Dodge Durango)这样的卡车。

就燃油效率而言，我的平均mpg是19.2 （12L/100km），远远高于大部分消费者写下的28.3mpg（8.3L/100km）。

燃油效率受到很多因素综合影响，在我的旅途中，在最高速行车的一天，管理的指数是21.2 mpg（11L/100km）。

总的来说，你一箱油箱大约有350英里（563公里）的续航，对一个喜欢长距离旅行的人来说绝对是一个不错的消息。

第二阶段：终成标杆

梦想了多年，我终于和妻子买了飞往新西兰的机票。我们的航班将从洛杉矶飞往澳大利亚墨尔本，然后到达新西兰奥克兰这个最终目的地，全部飞行时间需要24小时!

对于我这样一个XL尺寸的人来说，24小时的长途旅行听起来更像是一个糟糕的假期。

所以，正如我的标题所暗示的，稍微多一点就能让你得到更多。

我们认为，升级到优质的经济舱花费的额外成本是非常值得的，可以让我们的旅程变得更愉快。

所以我对溢价10%的2017 Mazda CX-9 Signature edition表示非常认同，并且在拥有了一段时间我更推荐你进行升级。

我最喜欢CX-9的一个方面是它时尚和舒适的内部座舱， 我试驾的Touring-spec版本已经有了非常优质的内饰设计。

但当你移步到Touring和Grand Touring版本，你会惊呼，这差着两到三个台阶不等吧。

座椅，方向盘，和中控扶手台上添加了奢华的缎面红色和双色调Nappa皮革，使CX-9内饰更接近豪华车，与它高级设计语言相匹配。

选了这些高装饰水平后还能让你拥有20英寸大轮子，一个HUD抬头显示，巡航控制系统以及其他的东西。

好了如果你想要这个价值＄200的珍珠云母白车漆，它包含在一个＄4000的升级套装包里。

我认为为其付出这些是值得的，就像长距离飞行升级舱位是值得的一样，我们每天会花更多时间在我们的车里。

考虑到理性和财务应付力，我相信你一直在尝试寻找购买最好的车，并且希望让驾驶变成一种享受。

最豪华、配置最完备的车辆有的时候反而不是最好的选择，但在CX-9上，它的表现是最好的，虽然还是略微多了一点，但是值得。

马自达CX-9在今年的Motortrend年度车型评比中得以突出重围不是没有理由的

A former SUV of the Year winner looks to reclaim the title

老早以前的一辆运动型多功能车(SUV)要重新夺回冠军宝座。