说到造车新势力蔚来，这个已经跻身到新能源头部的国产品牌，近年来的表现确实可圈可点。蔚来旗下的车型最低35万起步，足以让其跨入高端品牌的行列，甚至还能抢占不少BBA的市场份额。这不，随着上海车展正式拉开帷幕，蔚来首款轿车产品ET7也正式呈现到我们面前。

蔚来ET7的外观，继承了蔚来的家族风格，极具辨识度，档次和颜值都值得称道。上方两段式的LED日行灯格外醒目，倒三角的大灯光芒四射，对于整个前脸来说是点睛之笔了。相对于灯的灵动设计，中网和保险杠都显得非常简洁，这一张一弛也算配合得很默契。

蔚来ET7的侧面，轮廓很优美，特别是后半部分有点神似特斯拉，车门上的隐藏式门把手，也保持着蔚来车型的传统。轮毂的造型相当霸气，红色的刹车钳带着强烈的运动风，不要忘了蔚来ET7是电动车型，加速能力可是强项。

蔚来ET7的尾部，与前脸的设计一脉相承，依然还是极简风格。流行的贯穿式尾灯，几乎承包了整个尾部，越来越多的车型都是采用同样的设计理念，首次亮相的蔚来ET7也不例外。尺寸上，ET7长宽高分别为5098/1987/1505mm，轴距达到3060mm，空间自是不必担心。

内饰方面，上灰下白的设计与许多豪华品牌车型如出一辙，在这一点上蔚来ET7毫不避忌，就是要在豪华级别市场抢占一杯羹。与外观设计一样，蔚来ET7的整个内饰，基本上被悬浮式的中控屏和方向盘给承包了，这种极简设计对于很多消费者来说都是比较受用的，而且科技氛围也营造得很到位，材料做工用料都属于上乘水准。配置上，NOMI Mate 2.0智能车载系统、智能香氛系统、座椅加热、通风、按摩等都有所搭载，基本是应有尽有。

动力方面，蔚来ET7的前后双电机综合最大功率480千瓦，最大扭矩850牛米，百公里加速3.9S。蔚来ET7使用了70千瓦时和100千瓦时的电池组，续航能力达到500和700公里，未来还将推出150千瓦时的高容易电池组，续航将超过1000公里。并且，ET7将全系标配空气悬架CDC动态阻尼控制，可以更好地保证车辆的操控性以及乘坐舒适性。

蔚来ET7作为一款中大型轿车，以44.8万元的价格起售，无疑也进入了高端豪华级别市场与合资品牌进行竞争。事实上，李斌对ET7确实抱有极高的期待，竞争对手也是直指宝马7系车型，在性能、科技配置、以及价格上面，蔚来ET7确实更有吸引力。但是宝马作为老牌德系豪华，在国内的品牌影响力是目前蔚来还无法轻易撼动的，你们说ET7能否在BBA口中抢食呢？欢迎大家留言探讨。