我们买车都强调安全性，如车身结构、主动安全配置，但往往忽视了一个很重要的细节——那就是安全气囊。小小的气囊在关键时刻决定着我们的生命安危。多少气囊才够用？在小型SUV领域，受成本限制，很多车型仅在主驾驶位和副驾驶位配备两个安全气囊，无法为驾驶员和车内乘员提供周全的防护。一汽丰田奕泽IZOA堪称该级别中的安全标杆，10 个气囊为车内各个位置的乘员提供全方位的立体防护。

一汽丰田奕泽IZOA

我们先来看看同级别的SUV车型中，气囊配备的普遍情况。东风本田X-RV和广汽本田缤智最低配的 1.5L手动版仅配备主、副驾驶座气囊和前排侧气囊，共4个；顶配旗舰版在此基础上增加左右帘式气囊2个，共6个。一汽-大众探歌最低配的200TSI 手动两驱时尚型只有主副驾驶席的两个气囊，顶配版和X-RV、缤智一样6个气囊。

可见，6个气囊已经是同级别SUV的顶级配置了。而后排侧气囊、驾驶席膝部气囊、副驾驶席坐垫式气囊均未配备，对后排乘员以及前排乘员的下肢安全，均未提供有效的防护。

相比之下，奕泽IZOA的气囊配置非常大手笔，多达 10 个：包括主副驾驶席气囊（共2个）、前后排侧部气囊（共4个）、左右帘式气囊（共2个）、驾驶席膝部气囊（1个）、副驾驶席坐垫式气囊（1个），将驾驶员和车内所有乘员都纳入了保护范围。值得一提的是，奕泽IZOA的10气囊是全系标配的，并不分高配、低配。除了数量上“碾压”同级别车型，奕泽IZOA的前排气囊被设计成分时打开，有效规避脸部和头部的二次伤害。

奕泽IZOA的10气囊为车内各个位置的乘员提供全方位防护

在车辆发生正面碰撞时，下肢中的膝部与中控台的距离最短，是最容易造成骨折损伤的部位。不少人在交通事故中膝部受伤、骨折甚至导致截肢和瘫痪。由此可见，膝部安全不容忽视。奕泽IZOA的驾驶席膝部气囊和副驾驶席坐垫气囊就是专门保护膝部和腿部安全的。驾驶席膝部气囊在撞击时弹出，能够有效保护驾驶员的膝盖和小腿；副驾驶席坐垫式气囊安装在座椅前段，弹开后是一个枕头形状的气囊，能够避免副驾乘员的腿进入中控台下方，从而确保膝部和小腿受到保护。

现在的碰撞测试（如C-IASI、C-NCAP等）除了正面100%重叠碰撞（50Km/h）之外，还会将25%偏置碰撞（64Km/h）或正面40%偏置碰撞（64Km/h）纳入考评范围，这是因为，在实际生活中，因不规范并线或者高速超车导致的偏置碰撞在交通事故中很常见。据相关数据统计，正面碰撞致死率最高的碰撞都是发生在占车头投影面积25%左右的范围内。

因此，除了主驾、副驾正前方的气囊，前排侧部气囊和左右帘式气囊也非常重要，在车辆侧面受到撞击时，能为车内乘员提供有效的防护。同时，奕泽IZOA配备的后排侧部气囊，也能够在后排受到侧面撞击时，为乘员提供有效保护。

由此可见，奕泽IZOA的10个气囊，犹如一道全方位的立体防护屏障，无论车辆受到来自哪个方向的撞击，都能为乘员提供周全可靠的保护，堪比一座移动的“防御城堡”。