提到美系大皮卡，相信国内很多朋友会毫不犹豫地说出福特F-150、道奇Ram以及丰田坦途这三款有代表性的产品。不过在近几年北美市场中，丰田坦途在销量和影响力上远不及前文两位对手。究其原因，现款坦途由于问世时间较长，产品缺乏竞争力，更新换代迫在眉睫。而近日，有海外媒体根据谍照绘制了全新一代坦途的假想图，其整体造型相当激进，并且动力上有望搭载3.5T V6发动机。

从外媒绘制的假想图来看，全新坦途将有着异常凶悍的外观，其前格栅四周线条和内部横条幅非常粗壮，营造出了很强的肌肉感。并且其大灯组也经过了重新设计,Y字形LED日间行车灯有着极强的辨识度。整体来看，新车相比前辈们明显要年轻不少，更加符合当下乃至未来几年消费者的审美。

由于存在尺寸较大的货厢，所以皮卡的尾部造型通常没有太多可塑空间。以至于我们可以看到，全新坦途的尾部仍是以方正为主，并没有让人眼前一亮。有消息称，新车将基于丰田全新TNGA-F架构打造，其将使用更多高强度钢材和其他轻量化材料。

有消息表明，全新坦途将放弃现款车型上的V8动力，取而代之的则是全新的3.5T V6双涡轮增压发动机，其最大功率或达450马力，远超现款5.7L动力。除了更加出色的动力外，新发动机也有更低的油耗和排放。另外有消息称，新一代坦途还将加入混动版，以此来和电动化福特F-150进行竞争。

相比对手，丰田坦途的历史并不算悠久，1999年诞生的初代车型意在取代此前T100系列车型。凭借着亲民的售价、不错的舒适性和优异的可靠性，该车自推出到2006年换代平均年销量超过了10万辆，正式确立了丰田品牌在全尺寸皮卡市场的位置。

2006年，全面革新的第二代坦途正式问世。该车采用了与丰田红杉接近的前脸，威猛的造型和更大的尺寸营造出更强的美式味道。并且值得一提的是，第二代车型终于增加了“大排量”动力——代号为3UR-FE的5.7升V8发动机。更强的载货能力和拖拽能力使其有足够的实力跟福特F系等对手抗衡。

第二代坦途也大规模通过平行进口（先期称大贸）的方式引入国内销售，由于进口时按照农用机械报关，所以这款车的售价不到50万。由于这是我们国内消费者花最少钱来体验大排量车型的机会，所以该车的销量和知名度都非常不错。

2013年第二代坦途也进行了变化较大的中期改款，其融入了更多棱角，看着不再臃肿。而内饰上，该车也要更加与时俱进。最值得一提的是，该车还加入了TRD Pro版本，进一步强调了越野属性。

而到2021年的今天，7年多未大升级二代坦途已较为老态，无论是内外设计、配置、安全性还是动力性与对手们都无法相提并论，所以我们也期待第三代车型尽快到来。