蔚来筹划2021年进入欧洲市场，造车新势力飘了吗？
2020-11-05 浏览：818
文| 三毛
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2019年第四季度，当那篇名为《蔚来李斌，2019年最惨的人》的文章朋友圈刷屏时，人们不会想到一年之后的当下，蔚来汽车已是如鱼得水，甚至有点如日中天。
日前，有关蔚来汽车的一则消息，再次引起了人们关注。有媒体报道，蔚来正在筹建出海事业部，将旗下产品销往欧洲，内部代号暂定为“马可波罗计划”，预计2021年登录。
据消息人士透露，蔚来已经成立了出口业务团队，并调配了很多人员，计划两年时间在欧洲销售7000辆ES8和ES6车型；同时，包括无忧服务和“一键供电”等蔚来优势服务也将配套提供。
相关人士透露，海外第一家NIO House或将落地丹麦首都哥本哈根。当地政府正在大力推广新能源汽车，明确提出在2030年前停止销售汽油和柴油汽车，投放100万辆电动汽车。同时，丹麦拥有丰富的港口，在进口货物方面也拥有优势。
蔚来汽车董事长兼首席执行官李斌今年7月就表示，公司已经建立了一个跨部门组织，来处理全球市场的战略规划。李斌说：“希望在明年下半年，我们可以在电动汽车流行的国家开始一些小批量的探索，我们想从欧洲国家开始。”8月，李斌再次对媒体表示，蔚来“希望明年下半年可以尝试进入一些更欢迎电动汽车的国家”。
当月，蔚来宣布增发8850万股美国存托股票（ADS），预计总融资额超过17亿美元。官方表示，此次增发ADS获得的收益将用于全球市场扩张等方面。
国内媒体就上述拓展欧洲业务问题联系到蔚来相关人士，对方回应称，目前蔚来计划在明年进入欧洲市场，但是还要根据公司发展和战略布局来看整体节奏。
蔚来汽车一向被称作国产版的"特斯拉"，作为国内造车新势力的第一梯队，蔚来车型在国内市场已经取得了相当不错的成绩。
不过此前蔚来的光景一度让人怀疑它能否扛过黎明之前的黑暗。自2015年成立至2019年的4年时间里，蔚来汽车亏了400亿元，达到特斯拉15年累计的亏损总额。2020年二季报显示，蔚来仍亏损11.767亿元，但幅度明显趋缓，同比下降64.2%，环比下滑30.4%。
今年上半年，蔚来汽车顺利牵手合肥市政府，各项融资超过100亿元；进入7月，安徽六家银行合计向蔚来中国综合授信104亿元，支持蔚来中国业务的运营与发展。
缓解了资金压力的蔚来汽车，在产品销售端持续发力。2020年1-6月，蔚来累计完成车辆交付14169台，同比上涨87.9%。其中二季度交付10331台，首次实现单季交付数破万，超越了此前财报中二季度9500-10000台的预估交付数。
日前蔚来官方公布的交付数据显示，10月蔚来共交付新车5055台，创品牌单月交付数新高，同比翻番，并自今年3月以来连续第8个月实现同比增长。
需要强调的是，这是蔚来月度交付数首次突破5000台，也是中国高端汽车品牌月销量首次突破5000台。
1-10月，蔚来汽车累计交付31430台，同比上涨111.4%。蔚来汽车也与紧随其后的理想汽车、小鹏汽车形成了造车新势力前三强格局。
销售网络方面，蔚来正在不断拓展，截至2020年7月10日，蔚来已在全国开设130家门店，其中包括22家蔚来中心和108家蔚来空间，销售网络已覆盖全国 84座城市。
补能网络建设方面，蔚来也紧密进行中。目前蔚来总计已建成135座换电站，覆盖59座城市。6月，在蔚来NIO Power两周年活动上，蔚来官方称2020年内将建成超50座换电站。换电站作为支撑蔚来“可充、可换、可升级”战略的核心基建，目前仍向首任蔚来车主提供免费换电服务，目前已累计完成超58万次换电。
而在技术层面，造车新势力尤其是处于头部的蔚来汽车，其身上最大的标签就是自研能力和智能化，比如自动领航辅助驾驶，特斯拉有NOA，蔚来则是NOP。
10月，蔚来FOTA迎来发布2周年纪念，数据显示，在过去730天，NIO OS在4款车型上共实现了39次版本更新、新增了100+项功能、优化了240+项功能。这对于用户的智能体验，无疑是加分项。
今年第二季度，特斯拉全球交付了超过90000辆汽车，收入结构中，约一半来自美国市场30.9亿美元。也就是说另一半收入在国际市场上，这其中中国贡献了四分之一的收入14亿美元。
于是，作为美股上市公司，蔚来汽车要想与埃隆•马斯克领导的特斯拉较劲，全球战略就显得尤为重要。
于是在今年8月，蔚来创始人李斌曾透露出进军欧洲市场的信号，称将于2021年下半年开始出海，并计划2023年或2024年之前进入全球主要市场。
其实早在2019年，海外社交媒体上曝光了一张蔚来ES8在德国的路试图。
蔚来汽车创始人李斌此前在接受采访时表示，蔚来汽车的中期计划是每月产量达到8000至9000辆汽车，到2023年蔚来的目标年销量将达到50万辆。从这一规划看，占领国际市场势在必行。
有利因素是，欧洲地区的确对于电动车更加积极，从政策到建设都大力推进国家汽车电动化的进展。欧洲地区在今年上半年的电动车销量十分可观，如果保持上半年的势头，那么到2021年欧洲市场将取代中国市场成为最大的新能源汽车市场。
再看蔚来，如果顺利出口丹麦，这是中国汽车品牌首次以均价40万以上车型出口，且是欧洲这样的主流汽车市场。在此之前，国产厂商制造的乘用车，还没有一家车企，能够车型售价卖到这样一个高度。
资本市场赌的是未来，截止美国时间11月3日，蔚来每股报收35.5美元，如果从去年10月2日的最低价1.19美元算起，蔚来在过去一年多的时间涨幅高达2883%，总市值447.4亿美金，创下了上市以来的新高。
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