对于任何一类商品来说，长期固化的产品价值，往往会让消费者对于一类产品感到索然无趣——固化的形象并不能伴随着消费需求的升级而将产品价值提炼出来。

但是，这又不意味着与之对应的产品就真的不是市场所需求的，只是，这种长期的产品价值固化，让市场产生了倦怠的情绪。

这一理论对应到现今的MPV市场便是十分适用的。在传统概念中，MPV是一种功能性车，一般只有特定用途的用户才会选择MPV，比如一些商务出行，比如二胎家庭的多人次出行，比如有一定载物需求的用户等等，缺乏广泛的适用性。

此外，MPV产品又相对乏善可陈。从相关数据来看，中国MPV市场前十销量中，以五菱宏光为代表的低端MPV占比较大，而中高端MPV仍是老三样——别克GL8、奥德赛、艾力绅，且销量并不突出。

这就导致，即使有二胎政策开放的刺激，消费者也宁可选择空间并不宽裕的七座SUV来代替，实在是因为没得选。

不过，随着新选手的入场，消费者对MPV的固有印象正在被一点点的打破。2018年，广汽传祺首款高端MPV车型GM8面世，成功突破20万元中国汽车品牌价格天花板，且连续8个月蝉联20万级中国品牌豪华MPV销量冠军，稳坐C位。而随着它的不断升级，其战斗力也一次次实现突破，做到了正面迎击合资及进口MPV。

传祺GM8能持续不断地取得不错的成绩与口碑，必然有其独门秘籍。在此，我们可以选择传祺GM8领航款尊贵版与别克GL8 ES陆尊款舒适型来一场实战battle，一探究竟。

谁更有设计感？

就像我们所说的，当下许多MPV车型，基于对后排乘坐空间的照顾，导致其在外形方面颇为方正古板，没有什么突破的空间，人畜无害的设计风格虽然挑不出毛病，但也实实在在的缺乏吸引力。

但值得注意的是，当汽车与我们生活紧密相关时，当大家更为崇尚"颜值即正义"时，一部颜值出色的车，总是能带来赏心悦目的直观感受，并在第一时间得到关注。在这个"看脸"的时代，对于一款MPV车型来说，颜值不够，基本也就丧失了初步的竞争力。那传祺GM8与别克GL8，谁能真正打动大家呢？

（传祺GM8车型图）

先来看传祺GM8，它采用了Flying Dynamics贯穿式"凌云翼"前脸，纵向倒梯形前格栅、宽大镀铬前唇、L形装饰件以及炯炯有神的矩阵式LED前大灯，使其颇具霸道总裁既视感。

来到车身侧面，看到的则是奢华游艇造型，3D立体运动腰线和侧裙，颇为动感；尾部两侧则是C形立体造型和双边双出的"8"形排气设计，肌肉感与运动感合二为一。

（别克GL8车型图）

再来看别克GL8，它采用了全新的家族式飞翼镀铬进气格栅，两侧全新设计的全LED晶钻大灯与前格栅贯穿，颇具纵深感。

尾部全新设计的展翼式LED尾灯、18英寸双色轮毂、经典悬浮式车顶和利落的车身框架线条，无不像是在与外界宣告：我很商务！

可以说，这两款车的颜值都是MPV之中的佼佼者，但我们或许更认同传祺GM8是真正的时尚之车，它既有干练健硕的商务气质，又有运动感十足的家庭用车氛围，更能俘获大家的欢心。

谁更有舒适感？

为何要选择一款MPV呢？有人说，家庭人口多，以往出行所需的小空间座驾变得越发拥挤，妻子、孩子会抱怨车内腾挪不开，父母也偶尔表示闷得发慌。

有老司机的回答则更加直接：你跑两趟高速就明白了。确实，每逢一些长时间的驾乘，MPV总归要舒服的多。

这就回到了MPV车型的使用本质上，乘坐舒适感是不容放过的重头戏。那传祺GM8与别克GL8谁更有舒适感呢？

我们先从空间方面做一番比较。

从上表可以发现，两款车在车身尺寸方面各有优势，像传祺GM8在车身宽度与车身高度上要略优，而别克GL8的优势则体现在车身长度与轴距方面，但无一例外的是，两款车都能提供足够充裕的车内空间。

这就使得两款车无论是商务出行还是家庭出行，车内乘客总能以最惬意的姿势坐在车内，而不是像乘坐某些空间狭小的车时，只能挤在后排，难以动弹。对于长途出行来说，这样宽敞的车内空间无疑是必不可少的。

舒适感不止是来自车内空间，很大程度上也来自于车内座椅带来的乘坐感受。

（传祺GM8内饰空间图）

比如说传祺GM8，它的座椅进行了全面优化升级，更柔也更软，完全是车内大沙发的感觉。其第二排座椅采用了飞机头等舱座椅设计，宽大加厚的座椅设计、高级头层真皮打孔的材料，使其不仅尊贵感十足，舒适感也更甚。

值得一提的是，它还是同级功能最全的第二排头等舱座椅，比如舒适型睡眠头枕、宽大的电动腿拖、座椅通风加热及按摩功能，坐在这里可能分分钟就会睡着。

（别克GL8内饰空间图）

别克GL8也不遑多让，二排升级成一体式座椅，扶手头枕也被加宽加厚，给乘客以包裹感，长距离旅行也颇为放松。

不得不说，这两款车都是舒适感的最佳代言人，这般宽敞舒适的真7人座空间，哪是7座SUV可以比拟的？

谁更有驾值感？

常有人说，MPV车型车身尺寸虽大，但通勤便利性不够，尤其是在城市游走的过程中不够灵活，缺乏一定的驾驶感。但事实上，这并不绝对。当一款MPV车型拥有了强劲的动力之后，日常驾驶便会更为得心应手。

那么，传祺GM8与别克GL8谁更具有驾值感呢？我们从动力方面做一个对比。

从上表可以看出，两款车搭载的均为2.0T发动机，只不过在基础动力数据上略有差别。传祺GM8的最大功率为185kW，峰值扭矩则为390N·m，显然要比别克GL8有些优势。

（传祺GM8车型图）

这源于传祺GM8采用的"390T+8AT"这套新一代黄金组合，拥有与全球同步的技术和配置。比如欧美主流的低惯量Turbo大幅提升了涡轮效率，在1750转时便可立即介入；其专利的GCCS燃烧控制技术则提升了22%的燃烧效率；再加上DCVVT双连续可变正时机构则将燃油消耗降低了15%。也正是如此，传祺GM8全新第三代390T发动机具备了强劲、静音、节油的三大优势。

在日常驾驶中，凭借低扭爆发好的特点，其提速表现值得认可。高速行驶时，即使时速超过100km/h，只有你一脚油门，变速箱响仍旧积极，瞬间便懂了你的意思。它的方向盘也十分轻盈，带来的是一种轿车的驾控感。

（别克GL8车型图）

相比来看，别克GL8在动力上略有不足，但却并不是大问题。起步时的低转高扭同样带来了充沛的动力输出，不惧在车流中穿梭向前。但值得注意的，它的刹车并非完全线性，依旧是前端偏软，中后程才有明显制动力，刹车时需要准备一点提前量。

谁更有科技感？

如今我们奔跑在两条高速公路上，一条是现实的高速公路，一条是信息的高速公路，在这里，科技感显然是质感生活不可缺少的一部分。

而一款具有科技感的MPV，则真正意义上的贴近了现代生活的脉搏，带来了便捷的智能车生活。这是一场智能科技的比拼，传祺GM8与别克GL8又会有怎样的表现呢？

从上表的安全配置及驾驶辅助配置来看，两款车的配备同样丰富，不过值得一提的是，传祺GM8配备了前后驻车雷达，而别克GL8则只有后驻车雷达。MPV由于车身较大，在日常使用的过程中，前后驻车雷达的可谓作用不小，显然传祺GM8考虑得更为周全一些。

此外，传祺GM8还有运动、经济、标准/舒适和雪地等驾驶模式切换功能，这是别克GL8所没有的。

而我们从上表的智能科技配置来看，会发现传祺GM8相比别克GL8要更为丰富一些。比如EsayOpen电动尾门和双侧电动侧滑门，全电动操作更加轻松；32色的LED氛围灯则进一步加强了车内宽敞、舒适的感觉。

虽然两款车搭载的配置都颇为丰富，但我们可以发现，在售价方面，传祺GM8领航款尊贵版官方售价21.98万元，而别克GL8 ES陆尊舒适型则为29.99万元，两者相差了足足8万。

据相关资料显示，在8万差价的基础上，传祺GM8领航款尊贵型却要比别克GL8 ES陆尊舒适型多出了整整22项配置，这或许会促使消费者更偏向于选择传祺GM8。毕竟，看得见的实惠才是真实惠。

（传祺GM8车型图）

写在最后：

随着国民水品的不断提升，汽车市场必然是向着品质化迈进的，MPV更是如此，传祺GM8与别克GL8这两款精品车型便是一个很好的说明。

不得不说的是，升级而来的传祺GM8，则真正让大家重新认识了中高端MPV，打破了MPV的固有印象。通过与别克GL8的实战battle来看，设计感、舒适感、驾值感与科技感十足的传祺GM8的确极富特点，相信它必将站稳C位，成为细分市场中最抢眼的存在。