去年二宝出生，感觉出行没辆车不是很方便，于是就想买辆10万左右的轿车。本想春节前买的，当时看好了英朗，觉得这车曾经是国内轿车销冠，而且是大品牌，品质有保障，但试驾后感觉这车质感没自己想象中高，而且当时时间也比较紧，于是买车这个事儿就搁浅了。

最近随着复工复产，自己买车的计划又提上了日程。朋友去年买的帝豪GL，他说这车性价比比英朗等合资车都高，而且帝豪轿车已经连续8年获得了国产轿车销冠，保值率也不是问题，建议我去看看25号2020款帝豪GL的上市直播。看过直播之后，我感觉这车各方面挺不错的，甚合我意，于是就联系了4S店预约了试驾。

我这次试驾的是2020款帝豪GL顶配（帝豪GL 2020款 1.5T DCT尊贵型11.58万元），因为之前试驾过英朗（英朗2019款15T双离合进取型 国VI 11.89万元），所以难免会将两车进行对比。试驾半个多小时，第一感受是2020款帝豪GL比英朗乘坐舒服，第二是它比英朗好开，第三是它的配置简直能秒杀英朗。

从左到右：2020款帝豪GL、英朗

2020款帝豪GL在乘坐空间营造方面做的非常出色，它的轴距达到了2700mm，比英朗多了60mm，别看就多了这么一点点，我这个180多斤的大胖子坐在这车的驾驶座上，比坐在英朗中身体自由度高了不少。帝豪的座椅比英朗的填充物多，坐上去柔软度够，但又可以给到腿部和腰部足够的支撑，如果长途驾乘，坐在这车内一定比英朗舒服很多。感觉2020款帝豪GL与轩逸等以舒适性见长的日系车相比，乘坐舒适性也毫不逊色。

从左到右：2020款帝豪GL、英朗

试驾英朗的时候，感觉它的动力太弱，特别是起步和加速简直肉的让我没脾气。2020款帝豪GL的动力给我的印象简直perfect，1.5TD发动机最大马力达到了177匹，比英朗1.0T发动机大了52匹，貌似比其他同级车上的发动机也要出色。试驾中，这车起步、加速都很快，冲劲十足，而且动力输出比较线性，比英朗给力很多。虽然很长一段时间内，国产发动机经常被吐槽，但个人感觉2020款帝豪GL搭载的这款1.5TD发动机挺牛的，性能丝毫不逊于凯美瑞等车上的2.5L发动机。

从左到右：2020款帝豪GL、英朗

我感觉2020款帝豪GL操控整体偏平稳舒适，它的方向盘握感不错，精准度也十分出色，使用起来也比较轻便，不像英朗的方向盘，在速度没起来之前比较重，操作起来也不是很舒服。而且2020款帝豪GL的7DCT变速器换挡平顺度要高于英朗的6DCT变速器，不过两车的底盘调节都不错，提升了驾驶的质感，也对来自路面的颠簸过滤比较充分。整体来说2020款帝豪GL比英朗动力强，操控更平顺，开起来是典型的轻松、好开的风格，不需要你去适应它，直接就可以上手。

从左到右：2020款帝豪GL、英朗

说实话，如果当时我买了英朗，仅仅看到2020款帝豪GL的配置，我就会后悔到拍大腿。之前试驾英朗的时候，这车除了胎压监测、车身稳定控制、倒车雷达外，几乎再也没什么能用的上的配置。而2020款帝豪GL除了拥有以上基本配置外，更让我体验到了智能安全、智能驾驶和智能互联等功能，例如试驾的时候，L2级智能驾驶辅助系统可帮我自动驾驶车辆，当我开车快压线的时候，它也会自动纠正车辆方向，我通过与GKUI19吉客智能生态系统对话，轻松完成了开导航、开天窗、开空调等操作，而英朗这些方面的配置几乎是零。而且2020款帝豪GL还配备了车规级CN95滤芯，据说净化空气效果如同N95口罩，且比英朗好很多，在全世界爆发疫情的当下，这个配置也让我觉得挺安心的。

从左到右：2020款帝豪GL、英朗

此外，个人觉得2020款帝豪GL比英朗的外观设计要好看许多，它的前脸比英朗惊艳，车身也更修长动感，特别是车身尺寸上的优势，让其看上去比英朗高了至少一个档次。

通过试驾，我发现相比英朗，2020款帝豪GL不仅乘坐舒适、好开、配置更多，而且外观更好看，整体质感和性价比都非常高，花更少钱能买到更高级的车，感觉挺合算，所以最后决定入手这车。而且我看到现在买这车可享受2成首付、5年0息等优惠，感觉优惠挺给力的，于是就做了按揭。