一百多年前，人们一直以为自己需要的是更快的马车，1883年，一个巨大的转折出现了，第一辆汽车在德国问世，这个冒着黑烟的大家伙大幅度地提高了人们的生产力和生活质量。现在全世界的汽车总量超过了10亿台。

家用汽车给人们生活带来了很大的方便，作为日常代步工具，它在人们眼里一向都是直线贬值的：保险、油耗、停车、保养、维修、折旧等都是开销。

保险、停车、保养、维修这些费用各有不同，按车价10万左右来算，大概要花掉7000块钱，使用一年的新车折旧大概在车辆总价的2成到2.5成左右，油费另计。我们举个简单的例子，今年10万新买的车，再没有出过大事故的情况下，1年以后最多能卖出去7万5到8万。加上每年大概7000损耗费用，最后净亏三万多。

收藏限量版和老爷车确实是一门赚钱的生意，但是对我们平凡人来说，还是.......天亮了，醒醒吧。

但这车买回家，不增值反而保值，它就是能上山、能下河、沙漠越野样样行的霸道——丰田普拉多。

普拉多是丰田的一款传奇越野车，因其出色的性能在全国几乎有口皆碑，特别是在西北地区，保有量极高；除了高保有量之外，普拉多的保值能力也是高的惊人。这两点让其竞争对手望尘莫及。

以普拉多的国产2.7L手动版车型为例，长宽高分别为4780*1855*1845mm,轴距为2790mm，霸道车内空间宽敞。低配版本为5座设计，2.7L顶配版本和3,5L中高配为7座设计即可多拉行李，又可多载人。

国产最低配车型都配备了一键启动+无钥匙进入、双温区自动空调等配置，前排侧气囊，前后排头部气囊与膝部气囊这些安全配置也没落下。而且低配版本的车虽然没有虽然不带后桥差速锁的低配车型，但是中央差速锁配合强大的电子辅助制动，已经算是个比较强大的四驱系统了。

发动机最大马力163Ps，最高扭矩246Nm，听起来有些差强人意，但是好在这车最大的优点就是“不挑食”，90号汽油就能驱动起来，这么质朴的要求，和别的妖艳贱货果真不一样呢。

除了售价36万左右的国产普拉多，还有更便宜的平行进口版本——中东霸道2700。那么到了二手车市场情形怎么样呢？

一辆2015年上牌的2015款2.7L 自动标准版普拉多，原价42.31万元，里程大约3,7万公里，在二手车市场依然可以叫到售价为38.8万元。

这么看，年折旧率可以说是非常低了。二手车市场上，国产车明显出于劣势地位，而日系的车基本都比较保值。综合算下来，霸道提回家可以说是稳赚了。

囡囡拙见，还有很多不懂的，希望懂行的朋友指点一二！