逆转神器——NOS

我们这一代人可谓是陪伴着头文字D还有速度与激情长大的人。相对于头文字D，速度与激情更能给我们快感，因为它更接近于现实（相对于头文字D里拓海时不时开挂的现象来说的确是的）。而在最近，小编在逛贴吧的时候，无意中看到有人掀起了一场激烈的反驳站，而主角则是多次出现在你转决胜瞬间的神器——NOS。

这件神器我们在速度与激情里面经常能看到它，它通常是以小蓝瓶的形态出现的。主角掀开NOS系统的启动盖子，拧开气阀，按下按钮，整个车子就像打了鸡血一样，蹭蹭往前跑。而网友则在贴吧上发起了很多扒皮贴，说NOS系统根本不存在、NOS系统根本不能这么用，是绿幕技术一帧一帧做出来的。也有人力挺神器，数你们都是在胡说八道，那我们就来看下NOS系统它到底是什么吧！

NOS是什么？

NOS，即是氮气加速系统，由美国HOLLEY公司开发的产品。在目前世界直线加速赛中，为了在瞬间提高引擎功率，利用的液态氮氧化物系统正是NOS，其实，早在二次世界大战期间德国空军已开始使用NOS，战争结束后才逐渐被用于民用汽车的直线加速赛事中。

NOS系统装载了一种名叫一氧化二氮的气体（N2O），也就是俗称的笑气。这种气体可以为引擎提供强大的瞬间马力。由于N2O在高温的作用下可分解为氮氧和氧气两种气体，而氧气有着助燃的作用而氮气则可以用来冷却。而之所以说它可以提供瞬间马力，原因是当引擎吸入这样的笑气之后，引擎在做功冲程点燃可燃混合气时，强烈的高温也会让笑气分解出氧气，而氧气也使引擎的爆炸力瞬间变得很强，于是也就产生强大扭矩。

而现在，不仅仅是Fast 4 Ward、DRAG RACING这种专业直线赛事上用到了NOS系统。就连部分漂移赛事也 开始使用NOS系统了。而最好的例子就是D1GP漂移赛的明星选手今村阳一，他的战车上就经常准备有这套 系统，用来增加战车的峰值动力。

NOS有什么作用？

或许很多人不太明白，为什么要为原本大马力的飘移战车需要加入N2O，其实这并不难明白。飘移战车一般都需要大马力和大扭矩，所以基本上都会选择使用涡轮引擎的后驱车来改造。而要想让这些涡轮车型获得更强大的马力，最好的方法就是为其更换一个更大的涡轮并配以更高的增压值。

不过，更换大号涡轮是一把双刃剑，涡轮越大虽然出风量可以更大，提供的马力也更大，但更大的涡轮则需要更大的排气脉冲才能让其达到足够的转速，这也意味着要让涡轮达到工作转数也更高，而在涡轮正常工作之前可以说，赛车是完全无力的。

在赛场上总会有高速弯和一些低速弯，高速弯有涡轮的支持自然能够达成大马力，但低速弯如何处理呢？没错，就是利用N2O，产生瞬间的马力。笔者之所以把文章的题目定作迈向高阶之证明，原因是N2O的这种力量是突如其来的，它不像涡轮那样再快也需要等，所以如果是飘移新手的话，很可能会因为这突如其来的力量而导致失误。懂得控制这种突如其来的力度，意味着车手的驾驶技术有一定水平，并且清楚知道如何控制车辆的动力控制才能实现。

在未来，我们也许可以在越来越多的赛事中看到NOS的身影出现，在这个扭矩与控制为王的漂移世界中， NOS的出现可谓是弥补了低速弯困难。而无论是NOS系统还是之前报导的偏时点火系统，都是为了做出更完美的漂移而应用于漂移车上面的。然而在越来越规范的全球性赛事——Formula Dirft、D1GP、Drift All Stars中能否被广泛应用，就要看大赛决策者的决定了。