[CarSee 原创 试驾]

在新能源车盛行的年代，我们似乎都忘记了一个重要的车型——混合动力。其实吧，目前纯电动出行依旧存在很多未完善的问题，在相当一段时间内混合动力将会是最合适的新能源方式。许多厂商都在积极的推出混合动力车型，在这其中，日系厂商能够将效能和成本控制在最合理的范围之内。本田混合动力技术凭借着方便高效以及智能等优势迅速在旗下车型推广开来，作为雅阁的同门师兄弟，雅阁上线了混动版本，INSPIRE自然也不会拉下，并且做得更加厚道一些，为什么呢？

外观设计：造型年轻运动为先

东风本田INSPIRE和广汽本田雅阁产自同一个平台，因此从本质上来说，它们之间并没有太大的区别，但是细看之下，你会发现INSPIRE在外观方面展现出来的气势要比雅阁运动得多，无论是进气格栅区域的布局还是雾灯区域的样式都能看出INSPIRE的年轻风格，在这种运动范的带动下，车尾灯罩的造型也相应进行了变化，无疑让尾部视角成为了INSPIRE最性感的一面。

外观小结：更加运动的外观造型，配上切削式的铝合金旋风轮圈，INSPIRE标准的客户人群正是着手购车的年轻群体，这部分的人对车辆的造型有着更高的要求，同样的对配置的需求也绝不会落下。并且东风本田并没有给混动版的INSPIRE带来太多的差异化设计，仅在外观部分部件上加入了蓝色的HYBRID标识，车头灯罩加入了蓝色的元素而已，其余部分和燃油版INSPIRE保持高度一致。

内饰设计：简约风格实用为主

东风本田INSPIRE的内饰表现出来的是一种成熟和稳重，并不像外观那样著重于表达运动气息。采用按钮电子档把的设计是混动版本内饰最大的亮点之一，为地台部分腾出了大量的空间。另外一个区别在于仪表盘加入了一个较大尺寸的液晶显示屏以便实时显示车辆的能耗输出以及动力回收等信息。

内饰小结：车内丰富的电源接口相信能够满足用户们的多终端使用需求，并且各项功能的布局都非常合理，即便是完全没有接触过的人都可以快速上手。细心比较之后你会发现，INSPIRE对于雅阁来说，在配置方面倒是有了一定的优势，像是并线辅助、车道保持、自适应巡航还有全景天窗等等，顶配车型还带有HUD系统，自动泊车以及全景影像功能，前排座椅还带有加热/通风双功能，双区自动空调这个就更不用说了，几乎在同价位车型内能提供的配置悉数搭载，相比售价较高的雅阁顶配版本的配置还要丰富。

空间动力：本田式空间

本田在车内空间上的造诣相信是大家有目共睹的，本田总能利用上一切能够利用的空间，并将它做成一个储物格或是用于提升车内的驾乘空间体验。这个优势也被运用到了INSPIRE身上，换句话说就是，INSPIRE车内很懂得如何去“偷空间”。

动力搭载：2.0L+电机匹配E-CVT无级变速箱

东风本田INSPIRE混动版在动力方面采用了本田第三代i-MMD混合动力技术，发动机是一台最大输出马力146匹的2.0L自然吸气发动机，峰值扭矩175Nm，并额外配备了一组最大功率135kW的电动机，电动机峰值扭矩315Nm，整车的综合最大马力为215匹。传动部分则匹配了一台电动机专用的E-CVT无级变速箱，并带有多种驾驶模式选择。

试驾体验：动静自如响应迅速

在试驾INSPIRE之前，我曾有一度会担心混合动力系统的衔接会影响到整车的驾感，但在我开出几公里之后，这个顾虑就完全被消除了，这绝不会成为INSPIRE的短板，甚至可以说它让我见识到第三代i-MMD系统的强大之处。

全文小结：总的来说，驾驶东风本田INSPIRE是一件能够让你心生愉悦的事情，首先是外观上它就足够让路人们为你多做停留，而车内的舒适与静谧是驾驶员从容不迫的基础。当然了，当你深踩油门的那一刻，它也能给你制造出激发肾上腺的吼叫，相比雅阁的混合动力版本，INSPIRE混动与雅阁混动在顶配版本上的定价，INSPIRE要便宜1万元，但是却拥有更丰富的配置，还能额外获得一副更加运动的面庞，在性价比方面，INSPIRE无疑是更优秀的一个选择，或许你会说两者在知名度上有些差距，但知名度这东西，总归都是从口碑走出来的，能够在性价比上获得优势，口碑的获取还会是一件难事吗？