前段时间，理想汽车首款纯电车型理想MEGA在网络上的热度持续走高，上市后的退订事件也使其股价大跌，场面一度尴尬。在经历纯电市场的挫折后，理想汽车不得不将目标重新拉回增程市场。近日，理想汽车宣布旗下全新增程SUV车型——理想L6将于本月18日正式发布，预计售价25万元-30万元区间。

外观方面，理想L6不出意外的延续了“套娃”设计，整体的前脸造型与自家7/8/9大幅保持一致，若非要找出点区别，那便是理想L6的贯穿灯带在造型方面更显狭长且带有一点流线型的感觉，并且前包围处进气口造型与其它几款车型略显不同。

尽管理想L6定位更低，尺寸更小，但在车身侧面依然很难找到新车与理想L7的区别，或许只有将理想L6和理想L7放在一起，从轴距长短才能判断出两款车型的具体区别。车尾处，理想L6在后包围以及牌照位置做出一定的调整，不过整体还是保持着家族式简约的设计风格，虽说产品型号辨别不够清晰，不过对于理想汽车这个品牌的辨识度还是颇高的。

尽管目前理想汽车还没有正式公开理想L6的内饰设计图，但依照理想的一贯做法，理想L6内饰也将大概率延续现款L家族的设计风格，主驾采用HUV+方向盘小屏+中控、副驾双联屏的设计风格。实话实说，对于理想的这套内饰设计，消费者多少还是会有些审美疲劳，相信对于一些年轻喜欢追求新潮、个性的消费者来说，吸引力自然要差不少。

动力方面，理想L6将基于理想汽车第二代增程平台打造而来，搭载1.5T四缸发动机作为增程器，并且配合前后双电机作为驱动单元。不好的消息是具理想内部消息称，理想L6将不再标配空气悬挂，不过成本使然，大家也能理解；好消息是理想L6将延续理想L家族标配四驱的做法，暂且不说别的，就这一点对于我这个东北人来说，确实要给理想点赞。

总结：

在过去的几年时间里，理想汽车凭借精准的市场定位与用户思维，在竞争如此激烈的新能源市场中杀出重围，其背后的潜力的确值得众多造车新势力学习；不过相同的设计、动力组合在当下日新月异的新能源市场，确实会让很多追求个性、新潮的消费者望而却步。

理想汽车2024年全年的销售目标定在80万辆，现有的L系列产品要承担其中40万辆，也就是说另外一半销售重任则落在了即将上市的理想L6和已经上市的理想MEGA身上，不过从目前的情况来看，理想MEGA的确难以承担重任，失利后的重担将全部落在L6身上，即便理想L6已放低姿态，但目前一套设计打天下的做法也确实让很多消费者强烈不满，相信理想MEGA已经为理想汽车敲响了警钟，面对如今国内市场“价格战”的愈演愈烈，理想汽车未来的压力还是非常大的。