随着大家的千呼万唤，小米CEO雷军终于宣布小米SU7将上市的消息，这对小米来说也是个重要里程碑。作为小米汽车的首款产品，小米SU7自曝光起就引起了巨大关注，甚至引发了外媒的热议。还有海外媒体称该车是电车领先竞争者，或将成为新能源汽车市场的颠覆者，事实确实如此吗？来让我们具体了解下小米SU7的实力。

小米SU7于12月28日正式亮相，发布会上，雷军表示小米汽车立志成为汽车行业的领导者，并强调其目标是打造一辆与保时捷相媲美的汽车。事实上小米SU7确实与保时捷的外观比较相似，并没有给大家带来新鲜感，不少人表示车的原创度太低，完全不具备自己的特色，简直就是保时米。

作为一家技术驱动型公司，小米在智能化领域的经验较为丰富，而汽车也正在向着智能化的方向发展。从这一点来看，小米似乎也有些优势，不过小米汽车目前处于起步阶段，其技术实力能否与华为相匹敌还有待市场的检验。毕竟现在华系车型的智能驾驶已经通过了市场的初步检验。

为了满足不同消费者的需求，小米SU7将提供双电机版本和单电机版本两种车型版本，而在消费者最关注的续航方面，该车的CLTC纯电续航里程分别达到了800公里和668公里，从数据上来看确实很有竞争力，但市面上很多车的实际续航里程跟官方数据相差甚远，而对于没有造车经验的小米来说也有一定难度，实际续航能达到多少还不得而知。

小米SU7将于3月28日上市，售价预计不会低于20万，这比网友之前猜测的9.9万、14.9万的售价要贵出不少。在部分网友看来，小米汽车在车机方面并不是很强，在辅助驾驶方面也面临着诸多竞争对手，而电池方面也有很大的挑战，这样看来的话，小米SU7似乎并没有太大优势。

小米SU7的到来可能会给某些新能源汽车品牌带来些影响，毕竟小米有着充足的现金流及门店渠道策略，但是在电动车领域中，小米品牌在电池和车机芯片等核心技术方面也存在一定的短板，而造车也并非造手机那么简单，需要建厂制车这样的高昂成本，这些都是小米要面临的挑战，因此小米SU7能否成功，还要看后期的表现。