近日有消息称，比亚迪旗下纯电超跑仰望U9已经悄咪咪地开启盲订啦！值得一提的是，仰望U9目前只接受全国各地的仰望中心或者体验店的盲订订单，不支持线上订单，并且盲订订金高达10万元，而仰望U8的大定金额也就5万元而已。

如果消息准确的话，教授猜测仰望U9之所以采用线下+10万元高订金的方式进行盲订，一方面是因为超跑车型过于小众，前期产能有限，同时也是仰望希望获取质量更高的订单，确保盲订用户的忠诚度。

事实上仰望U9这样几乎没有任何宣发的盲订需要承受一定的风险，这也侧面证明了仰望汽车对仰望U9产品竞争力有着极强的信心。接下来，我们就来看看这款有着“天顶星”科技加持的百万级超跑到底有多强吧。

不得不说，仰望U9的外观造型设计非常值得点赞的。点赞，倒不是说仰望U9设计真的有多出色，毕竟设计真的是非常主观存在的。教授个人虽然非常欣赏仰望U9如今这套“时空之门”的设计语言，但也有一部分人对这套设计语言不太认可。

教授要为仰望U9点赞的是，它作为比亚迪旗下顶级超跑也依然会根据消费者的反馈做出改变，而这才是真正意义上的“用户共创”。说实话，在这个价位区间，能够真正做到听取消费者意见，做到用户共创的车企屈指可数。

仰望U9最初亮相时的造型确实有些“杀马特”，但是它从最初亮相到最终被工信部正式公示至少经历了三次设计上的蜕变。如今的仰望U9的整体造型非常富有力量感，很符合它百万元级电动超跑的调性。

车身规格方面，仰望U9的长宽高分别为4966mm、2029mm、1295mm（1338mm），轴距为2990mm。仰望U9的车身规格与兰博基尼最新的混动旗舰超跑Revuelto的整体车身尺寸相当，但仰望U9的轴距远超兰博基尼Revuelto。

当然，仰望U9最具争议还是它那即便采用了大量碳纤维减重，但依然重达2475km的整备质量。要知道，以笨重著称的布加迪威龙车重也就只有1888kg，不知道仰望U9能否凭借易四方强大的性能，以及大名鼎鼎的云辇X智能车身控制系统弥补车重带来的负担。

基于易四方平台打造的仰望U9四个电机最大功率均为240kW，综合功率达到了960kW。易四方平台提供的强大性能为仰望U9提供两秒级的0-100km/h加速，极速更是达到了300km/h。

除了强大的动力性能之外，云辇-X智能车身控制系统也是帮仰望U9克服车重的大招。云辇-X具备超快的姿态控制能力，可以实现0侧倾、0俯仰等高阶功能，甚至还能够让笨重的仰望U9做出“跳舞”、“跳高”，甚至“三轮行驶”等炫技动作。

这也就意味着，仰望U9就像是香港那位最灵活的胖子洪金宝，它在云辇-X的加持喜爱理论上能够真正做到即便在激烈驾驶时也能保持如同高铁一般的平顺性。

在教授看来，仰望汽车的诞生，本身就意味着中国车企已经不满足于在家用车领域内卷，它已经有了向百万级高端市场发起挑战的雄心和能力。仰望U9的到来，更是中国车企更是向顶级超跑吹响的第一声号角，它将会是中国新能源汽车颠覆传统超跑领域的起点。