大家好，又到一周周末了，在这个D1GP还没有开赛、只能靠之前的漂移视频度日子的时间段，大家是不是都很煎熬呢？在看到飘移选手们驾驶着自己的爱车驰骋在赛道上时，大家是不是也兴致勃勃地，想要驾驶自己的爱车下场跑几圈呢？先别急，你离漂移车还差了好几步呢！想漂移？那就先开始准备改车吧！那么下面的这个好东西你一定不能错过，因为它将带你进入不一样的世界。好，让我们先去片。

这里插视频

各位看官老爷有没有注意到EVO有几个弯道是以一种诡异的角度飘过去的，并且还夹杂着炮仗一样的声音，而且在过急弯时仍然能保持高速。难道这台EVO有什么不一样的地方吗？没错，这是一台安装了偏时点火系统的EVO。

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什么是偏时点火系统

Misfiring System "偏时点火系统"，偏时点火其实就是大家在速度与激情中电影看到的，在发动机发出嘶吼的同时，在尾排后面冒出熊熊的火焰，让人热血沸腾。偏点火系统也叫英文为"Anti-Lag System"简称ALS系统，是一种使用於拉力赛或直线加速赛的电子装置，基本的功能是减少涡轮迟缓的效果！

要说效果的话，大概就是这样子的吧！

但是这仅仅只是视觉上好看而已吗？不，研发这套系统的人的初衷是为了让车子的瞬间爆发力更加迅猛啊！大家都知道，带有涡轮的汽车在深踩地板油加速的时候会有几秒的迟滞时间，而这套系统，最主要的作用就是减少涡轮达到全增压的最大时间。

而“偏时点火”是在收油换档时停止点火动作，刻意让油气在排气门开启后进入排气头段，头段温度极高，油气一接触即爆炸 (我们听到的碰碰爆炸声就是在这产生 ) ， 强大的爆炸压力便会推动涡轮机的排气叶片，连动使得涡轮机内的增压端叶片高速运转，继续增压，即使车辆是在低速或是换档收油时都能有增压效果。强大的爆炸火焰也会顺著排气管一路冲向尾管，因此当偏时点火系统运作时就会有火花从排气管喷出！

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但是

ALS也是有相当多缺点,大部分都是关系到引擎与涡轮的耐用度.ALS运作时会造成涡轮工作温度瞬间升高,长期处於800-1100度C的高温会造成涡轮寿命减少,另外ALS的高温可以在短短50-100km路程内摧毁排气系统.还有ALS运作时会大幅度减少引擎煞车效果,因为驱轴与活塞是呈现无点火无外来力量的惯性自转的状态,车辆入弯时则必须完全依靠煞车系统来负担,搭配ALS的车辆对於煞车系统的设定是不可忽视的。而且对于ECU、散热以及涡轮等方面都要做调整。所以如果没有拓海那样的跟趾技术的话

那改个ALS也是不错的选择呢？