卡宴外观变化并不大,长、宽数据上都比上一代大了一点,高度降低了一点,唯一不变的是轴距。但整体看起来却没有上一代显大,这就是设计的魅力
内饰采用经典的T型布局。
公路与山道驾驶感受
山道操控与驾驶感受美轮美奂,感觉就是一台浮在地面的911。
通过性测试项目
卡宴发动机转速1800rpm/min就可以完成爬坡与坡起,Auto hold介入非常人性化。而陡坡缓降着实让老蔡找了一阵,不过可以设定最低2kM/h时速进行缓降,当然设置也可以从2km/h-10kM/h之间甚至10km/h以上的缓降车速。
过鹅卵石路面时使用的是卡宴的沙砾模式,油门控制恰到好处。
交叉轴中虽有打滑,但1.2秒就可以将轮子锁止,电子系统介入及时。
不知道40km/h非铺装路面制动距离你有猜对吗?
卡宴的综合油耗表现
我们本次测试的2019款保时捷卡宴3.0T的油耗,是在30%城市环路、50%国道与山路以及20%的高速路面行驶,100公里综合油耗为8.66升。
大家还意犹未尽的话,可以来看看我们详细测试报告,如果你对2019款卡宴还有什么问题也欢迎给我留言,我们下期再见。