9月21日，由广东省汽车流通协会主办的“双循环 新征程 共发展——2023广东省二手车大会”在广州圆满落幕。本届大会聚集了省内外二手车行业400多余人，涵盖交易市场、经销商、出口等领域。车e估执行总裁范明崑出席“二手车新政与新模式之发展机遇”主题论坛，围绕新政落地后的困难或挑战、平台方赋能二手车商等热点话题与二手车经销商、二手车交易市场等企业代表展开讨论。

2023年可以说是二手车新政年，从增值税减税到解除国五限迁再到确立二手车商品属性，多年来制约二手车行业发展的堵点、痛点被全面破除。新政策的出台和实施对二手车行业进行根本性的重塑和构建，为二手车行业正规化、规模化、品牌化发展奠定了坚实的政策基础。

在大会互动论坛环节，车e估执行总裁范明崑就“新政落地后的困难或挑战”发表了自己的见解。范明崑指出，一系列二手车新政落地有利于行业整体发展，二手车行业未来发展方向必定是合规化、规模化。二手车从业者应拥抱变化，用经营公司理念经营二手车，提升自我发展水平。

右二为车e估执行总裁范明崑

随着限迁、税收、商品属性等政策层面瓶颈的消除，二手车行业已迎来更好的发展契机。值得一提的是，虽然今年上半年新车降价潮对二手车市场产生不小冲击，但在去年较低基数下，今年1-8月二手车交易量仍保持两位数的高速增长，相比去年同期增加了140.41万辆。

作为汽车全生命周期承上启下的重要环节，一直以来，二手车在盘活汽车存量、拉动新车增量、促进汽车消费等方面的重要作用愈发凸显，二手车交易已成为我国汽车流通市场中重要的组成部分。随着二手车全国大流通新政的逐步实施，京津冀、江浙沪、珠三角区的限迁规定被打破，二手车流通速度和效率进一步提升，并加速形成二手车交易全国统一大市场。

中国汽车流通协会发布的数据显示，8月份二手车转籍率为27.26%，略有回落，但仍好于去年同期。综合来看，今年1-8月份二手车转籍率为26.55%，较去年增长了1.8个百分点。

二手车全国大流通在提速，谈及平台方如何赋能二手车商。范明崑表示，从2014年开始，车e估实现线上评估便捷化、智能化、数字化，解决了全国二手车业务开展时效慢、落地难的痛点，推动评估服务在二手车交易链条中的渗透，帮助车商和消费者建立更诚信规范的交易方式，促进汽车流通和行业健康发展。

行业认可的背后是业务能力的支撑，车e估通过定期发布保值率报告帮助行业客户了解二手车价格走势，评估品牌的产品力、美誉度和认知度，同时还可以为融资租赁、置换政策、新车定价提供参考。与此同时，随着二手车出口政策、配套服务逐步完善，我国二手车出口规模逐年增长。车e估坚持以企业需求为导向，不断创新业务模式，寻求与出口企业达成战略合作。为二手车出口企业提供精准、高效的车辆估值服务，以多元化服务方式赋能二手车“加速”出口。

二手车市场正迎来新变局，车e估也将拥抱变化，全面洞察市场需求、关注客户价值、剖析上下游企业经营痛点，不断向市场输出标准化的检测、评估服务，从金融和交易场景各个环节赋能汽车产业链，实现交易环境的品牌化、合规化、规模化发展。