2023年上半年，乘用车整体市场销量956万台，相比去年同期增加40万台，涨幅为4.4%，整体市场稳中有升。而在新能源市场和燃油车市场各价格区间中，我们观察到一些变化。

新能源市场

10万元以下的低端市场，新能源汽车销量占比由去年同期的27.2%下降至15.0%，尤其是5万以下微型市场严重萎缩；而在20-30万元主流中级市场，销量同比增加40万台，占比增加8.8%至25.9%；此外，10-15万元价格段的家用市场也出现同步提升，销售重心成功由低端市场转向主流市场。而在30万元以上的中高端市场，虽然新能源汽车销量有所增长，但销量占比出现下滑。

主流家用市场的扩大预示着新能源市场步入蓝海，激烈态势日趋激烈，实力偏弱的车企被淘汰，新的车企/品牌不断涌入，大规模的洗牌期即将来临。

燃油车市场

10万元以下的低端市场，燃油车销量和占比基本保持稳定，但在10-15万元的中低端市场和20-30万元的主流市场销量和占比均出现下滑。尤其在主流市场，燃油车销量同比下降14.7%，占比减少1.3%，明显受到新能源市场冲击。而在30-40万元的中高端市场，燃油车销量保持两位数增长，高于同价格段的新能源增速，仍具备中高端市场的竞争优势。

从新能源市场和燃油车市场价格段的结构变化来看，新能源汽车中端市场容量不断扩大，逐步蚕食此前由燃油车主导的经济家用市场，这意味着主流消费者对新能源汽车的接受度越来越高，新能源产品发展快速进入大众化普及阶段。而在中高端市场，燃油车虽坚守阵营，但当前多家新能源车企已开启“品牌向上”布局，冲击高端指日可待。