2023年慕尼黑IAA车展即将于当地时间9月4日开幕，作为德国乃至欧洲最重要的车展，本届慕尼黑车展吸引了多家中国汽车制造商及相关企业参展。

据德国汽车工业协会(VDA)统计，与2021年相比，今年参展的中国公司数量将几乎翻倍。走进车展，还以为这是国内某大型车展既视感，这些重磅车型值得一看！

阿维塔12

阿维塔12于9月4日在德国慕尼黑进行线下发布，并于9月5日在中国进行线上首秀。据悉，阿维塔12定位为豪华中大型新能源轿车，车长超5米，轴距超3米，提供单电机版和前后双电机版车型可选。

内饰和配置方面，车型预计将配备HUAWEI ADS 2.0高级智能驾驶辅助系统和三颗激光雷达。但遗憾的是，目前阿维塔尚未公布新车的内饰造型。

动力方面，阿维塔12采用华为DriveONE双电机系统，双电机版峰值功率569马力；单电机版本308马力。电池由宁德时代提供，预计NEDC续航里程达到700公里并支持750V高压快充。

零跑B11

零跑作为中国新能源的代表团成员之一，是有全球化战略要发布的。而且预计零跑的首款全球化车型(内部代号B11)也将迎来首发，新车将定位于中大型SUV，预计售价在30万元左右。

外观设计上，B11预计将继承零跑家族的设计风格，包括贯穿式前大灯和智能灯语功能。

此外，零跑最新研发的LEAP3.0架构也将在此次车展上正式推出。“该架构核心电子部件全域自研，率先真正实现中央集成。该架构能够涵盖智能电池、智能电驱、智能座舱、智能驾驶等多个核心版块，以多种解决方案满足零跑全系车型应用。

MINI Cooper纯电/MINI Countryman

纯电 MINI Countryman 推出有 Countryman E 与 Countryman SE ALL4 两种动力规格，搭载相同容量的电池组，但动力输出则有两种等级，原厂预估续航里程为 462 公里。

新车预计2024年在国内生产和销售。

比亚迪海豹U

比亚迪在2023慕尼黑车展上以面向欧洲市场为主，主推国内已经上市的车型Seal U(海豹U)。

在动力方面，海豹U两驱车型搭载的电机最大功率为218马力和204马力，CLTC工况续航分别为520km和605km。国内售价区间为16.98万元至20.98万元。根据海外媒体报道，该车在欧洲的价格预计将低于5万欧元(约合人民币39.8万元)。

大众最后一代燃油途观

全新Tiguan外形方面进行了不少的调整，前后大灯均有明显变化，中网有熏黑处理，应该是黑色烤漆材质的装饰件，同时我们能够看到一个明显的贯穿式日行灯和车尾贯穿式灯组呼应，看上去多了不少ID.系列的味道，夜晚看起来也更像一台新能源SUV。

动力系统方面，欧洲版将提供多种汽、柴油以及插电混动版本。国内版本则预计将搭载1.5T 和2.0T 发动机，配备7速湿式双离合变速箱。

宝马Vision Neue Klasse概念车

在宝马Vision Neue Klasse概念车上，你找不到现款4系列/i4、iX、7系列/i7的纵置大鼻孔。取而代之的是，前部采用了差不多车身宽度的，集成了格栅和头灯的设计。有趣的是，从宝马Vision Neue Klasse上市开始，宝马将采用立体照明实现双肾中网，而不是采用镀铬或黑色模具的中网。

内饰方面，新车配备了单一的悬浮式中控屏和十字形方向盘，以及一种先进的平视显示系统。根据宝马的产品规划，该概念车或将影响宝马3系的未来设计和技术应用。

奥迪Q6 e-tron

奥迪在本次慕尼黑车展上带来的是Q6车型的电动版本Q6 e-tron。预计量产版将在2024年发布，2025年上市。

外观设计采用奥迪电动车特有的封闭式格栅和分体式大灯，是首款搭载奥迪第二代OLED数字灯光技术的车型，具备用户个性化设定功能。

内饰方面，车辆配备中央双联屏设计，并可能增加附加屏幕和AR HUD抬头显示功能。为符合当下客户对数字化和个性化的需求，新车座舱与内饰将全面更新。

在动力系统方面，Q6 e-tron将提供双电机布局，其中55 e-tron车型最大功率为375马力，SQ6 e-tron车型最大功率为483马力。电池方面，Q6 e-tron配备100kWh容量的电池组，支持800V电气平台，峰值充电功率270千瓦。电池从10%到80%需30分钟。续航方面，WLTP续航里程分别超过600和500公里。最终产品预计将实现国产化。