大众汽车旗下品牌退市

9月5日，据英国汽车媒体Autocar报道，大众汽车集团旗下西雅特（Seat）品牌将退出乘用车市场，并由Cupra品牌取代。

据了解，现有的西雅特车型将继续生产，并持续至2030年之前。2030年之后，该品牌最终将退出乘用车市场并完成转型，完全由Cupra品牌取代。尽管西雅特即将退出乘用车市场，但退市后将继续保留这个名字，未来该公司可能转向其他车辆和出行解决方案，如电动滑板车等新型交通工具的市场。

交通运输部：完善动力电池性能检测体系

9月2日，交通运输部运输服务司副司长高博在2023中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上，针对“当前新能源公交车动力电池集中面临退役问题”呼吁，尽快建立健全完善的动力电池性能检测、换装电池的安全性检测评估和基本服务体系，尽可能为运输企业提供上门服务，避免车辆长途的安全检测，降低检测成本。

同时，还要进一步加大新能源车技术创新力度，推进动力电池的标准化、模块化、通用化、丰富小型化新能源的产品，降低车辆控制和换电的成本，提高产品的适应性和吸引力，推动营运车的生产使用，供需两端实现更高水平的供给。

瓜子二手车推出“先试7天再买车”

9月5日，瓜子二手车正式推出“先试7天再买车”新标准，通过瓜子官方检测、在线验车和7天深度试驾实现二手车车况充分透明有保障，解决用户购买二手车最大的阻碍。

瓜子二手车表示，中国汽车保有量规模化的增长及国家各项利好行业的政策落地已经推动行业走向买方市场，价格壁垒已被打破，车况有保障将是未来行业高速发展的关键。

工信部：限购地区宜增加年度购车指标

9月1日，工信部、财政部等七部门联合印发《汽车行业稳增长工作方案(2023—2024年)》提出，下一步，支持开展动力电池、车用操作系统、高精度传感器等技术攻关。鼓励实施汽车限购地区增加年度购车指标，支持企业积极探索混合动力、低碳燃料等技术路线。力争实现全年汽车销量2700万辆左右，同比增长约3%，其中新能源汽车销量900万辆左右，同比增长约30%。

超七成险企第二季度车均保费环比上涨

近日，共有63家险企披露了第二季度车险车均保费数据。数据显示，机构的车均保费差距有所缩小，最高的为6300元，最低不到600元，多数险企第二季度车均保费低于2000元；从环比数据来看，超七成的险企车均保费较第一季度有所上扬。

有业内人士表示原因或在新能源车的赔付问题上，新能源车的整体赔付比传统汽油车高，大部分做新能源车险业务的机构，其新能源车的赔付率可能都在100%以上。