大家所熟知的科技企业，不管是谷歌、苹果还是腾讯、阿里、百度，都或多或少的踏进了汽车产业。话题指望董明珠也孤注一掷的大力投资珠海盈隆，甚至连中兴最近也注册了和造车有关的公司。

那么，问题来了，科技公司纷纷去造车，难道是不务正业吗？为什么科技企业都去造车了呢？

互联网的野蛮人一词已经火了好几年了，但科技企业或者说互联网企业去造车，并不是造整车，有的只是参与到汽车的产业链中，毕竟谁不想在巨额的汽车产业里面分一杯羹呢？

为什么科技企业都去造车？

传统汽车公司造车注重功能，科技公司造车注重体验；传统汽车公司造车注重制造，科技企业造车注重科技；传统汽车公司造车注重质量，科技企业造车将质量化为可感知情感；传统汽车公司造车注重当下市场，科技企业造车领先未来。

科技企业造车都准备扮演什么样的角色？

1、不以卖车赚钱，也就是说不靠硬件赚钱

传统行业业务和盈利是线性关系，生产汽车就靠卖汽车赚钱。但是互联网科技企业截然不同，阿里并不通过在淘宝上卖服装赚钱，腾讯并不通过向微信用户收费赚钱，百度也不会向用搜索引擎的用户收费赚钱。科技企业所做的业务是为了培育“流量”，在流量形成之后，通过其他多方向的业务躺在流量上赚钱。

所以不管是哪家科技互联网科技公司造车，都不会简单地靠着硬件赚钱，更多的是关联业务推荐或大数据捞钱。

2、造的不是车，而是入口

阿里巴巴造车以操作系统为基础切入，打造智能化时代的基础平台；百度从大数据和智能认知角度切入，打造无人监事驾驶汽车；腾讯和富士康从工业大数据切人，将原代工企业变为拥有核心制造能力的平台；而且腾讯也做车联网平台，做车载导航系统。简单的讲，互联网科技公司看中的造车入口，与造一部汽车硬件无关，而与未来智能化的生产、生活有关。

3、互联网将变得无孔不入

在国内，互联网的发展已经进入相对成熟阶段，巨头们的前期积累和高速发展期已经过了，必然利用手中获得的资源优势拓展边界，而对于庞大的汽车产业来说，自然是块肥蛋糕。