直接上干货。

为什么不夜间行车？

先来科普一个词：天窗。

夜间，或者说凌晨0：00至4:00为各类设备检修的时间段，这个时间段称之为天窗。

为什么要设置天窗时间呢？

设置天窗的原因主要是为了在夜间对所有高铁设备按照设备检查维修保养周期进行检查和保养，同时对所有车辆进行入库清洗和检修，也是为了确保第二天高铁运行安全和正点抵达。

当然，还有部分动车组在既有的老线上运行，是按照既有列车运行的方式，这种情况下动车在夜间是开行的，既有的铁路线因其行驶速度在160km/h以下，采取的是V型天窗，即一线封锁检修、一线运行列车。

但是高铁因为速度快，为了确保人身安全，夜间采取的是垂直天窗，故高铁夜间基本不运行。

当然，凡事也不绝对。

也曾出现过夕发朝至的高铁列车。

为满足广大旅客的出行需求，2015年1月1日起至3月15日，铁路部门曾在北京至广州、深圳间，上海至广州、深圳间，增开过8对高铁动卧夕发朝至列车。高铁动卧均为一站直达列车，始发时刻为晚上20:00左右，终到时刻为早上7:00至7:30之间，每周开行6天，停运1天。

不过一切还是以安全为准。

你觉得有必要增开夕发朝至的高铁组列车吗？

在安全有保障的情况下，笔者觉得是有必要的，毕竟春运期间票的供应还是供不应求的，如果能开一些夜间的高铁车组，有利于缓解买票紧张的事情。

但是如果增开夜间行车，会对整体的检修保养，以及整个铁路安全造成影响，那还是没必要了，毕竟得不偿失，安全永远是第一位的。