提到2022年，如果要用一个词来总结，那一定是“不确定性”。由于疫情、地缘政治、国际环境、供应链等因素，汽车市场充满了变数和挑战。到了2023年，受春节和补贴退出等因素影响，车市并没有实现“开门红”，这意味着新的一年仍将要面临更多挑战和竞争。

在纷杂和充满变局的行业大背景下，如何忽略掉市场“噪音”，在不确定性中寻找确定性，一直以来都是品牌为之努力的命题。回顾老牌车企上汽大众的表现，我们可以看到，凭借对品质与安全的把控，上汽大众始终坚持做“难而正确”的事，如今用户已突破2600万，展现了与不确定性“共舞”的勇气与能力，提供给了市场和消费者确定性的最大底气。

近年来，“第一性原理”这个原本离大众很远的物理概念，被炒得火热。那么何为“第一性原理”呢？简单来说，它就好比剥洋葱，层层入里，从而找到最原始的那个内核，即事情的源头、初心。

把它放在汽车产业当中，就是车企对于汽车本质的不同见解，有的把颜值放在第一顺位，有的以智能科技为本，有的追求性能优势，而上汽大众则认为，车的本质还是一个从A点到B点的交通工具，安全和品质才是第一要素。

基于这一理念，从燃油车开始，上汽大众就一直坚持品质造车，建立了完善的质量管理体系，覆盖了整个产品生命周期。去年，途岳、Polo Plus、威然都在C-NCAP取得了五星评级；近期，在2022年CACSI燃油车用户满意度测评中，荣膺八项满意度冠军，多款新产品都表现不俗。桑塔纳、朗逸、凌渡、途岳、全新途观L、全新明锐PRO分别在各自细分市场排名用户满意度第一，不得不让人感叹：姜还是老的辣！

如今，以纯电为代表的新能源车型风头正劲，当市场进入成熟期，用户对于纯电动车的可靠、安全与品质愈发重视，这对于传统车企来说无疑是个好机遇。可以看到的是，当上汽大众站在转型的十字路口，其依靠的核心并没有发生质变。凭借多年积累的研发实力，ID.系列以过硬的品质重新定义了电动汽车的“第一性”，为用户带来了实力传承的品质体验。

在消费者最为关注的动力电池安全问题上，ID.系列就做得挺到位。每辆ID.车型的电池包都要经过包括火烧、高低温存储、极端碰撞等在内的338项严苛安全测试。不仅测试项目多，严苛程度也高于国标数倍。例如，国标对于防水等级的要求是在1米以下浸泡半小时，ID.家族的电池包会在1米水深下进行24小时的浸泡试验。碰撞是一个非常极端的情况，国家要求在28G的加速度下进行冲击，ID.家族的电池包经历了60G的冲击。重重把关，只为了让消费者安心。

当然，光靠电池安全是不够的，在驾乘安全上，ID.家族车身采用大量高强度钢板和高强度热成型钢板，给车主们打造出了一个坚韧可靠的“防护牢笼”，让人安全感满满。

行业认可度方面，实力揽奖无疑是对产品力最直接的肯定。以ID.3为例，近期，在“2022年度中国汽车品牌保值率报告”中，ID.3位列合资纯电动紧凑型车保值率排名第一。2月，ID.3又在中国新能源汽车行业用户满意度测评中，荣获纯电动紧凑型轿车用户满意度第一。

更值得一提的是，不少新势力达成首个10万销量用了将近4年时间，而上汽大众ID.家族仅用不到2年。也许达成10万销量对于燃油车来说不算什么，但对于电动汽车品牌，突破10万销量意味着其真正成为了一个成熟的品牌。

不得不承认，在这家传统车企身上，笔者见识到了电动汽车品质与安全的魅力，也进一步明晰了电动汽车不可或缺的“第一性”。

无论是燃油车还是电动车，精湛的造车工艺和经久耐用的车辆品质，是企业立足的根本。不管车企的“第一性原则”是什么，都不该以牺牲品质安全为代价，应时刻把用户安全放在首位。相信在全新的2023年，我们不仅能看到一个全面焕新的上汽大众，还能感受到它在“长期主义”的坚持下展现出的厚积薄发的品质力量。