9月27日，北汽蓝谷（600733）借壳上市复牌，成为中国新能源汽车企业在A股第一股。有些遗憾的是，蔚来汽车的抢滩登陆，让本来属于北汽新能源的“中国新能源整车企业第一股”花落它家，但最终谁会成为中国新能源车企名副其实的第一，还有待进一步接受市场和资本的检验。

9月27日当天，北汽蓝谷以14.66元/股开盘，9.5元/股开盘，首日跌幅达36.88%。虽然如此大的跌幅让有些出乎意料，但北汽新能源晚些时候的声明也不是完全没有道理，声明表示，首个交易日的股价下跌是原前锋股东获利盘导致。

好在，9月28日上午，9点半左右，北汽蓝谷便以10%的涨幅、10.45的股价实现了第一个涨停，也算是对昨天夜间的声明的一个有力的回应。

回顾北汽新能源的上市历程，应该从4年前北汽股份登陆港股时，将新能源业务剥离出去开始说起。因为A股上市有着连续对三年营收、盈利、现金流等的严格要求，这就使得2015年还处于亏损状态的北汽新能源不得不另寻它法，好在，北汽新能源寻找到了一条捷径——借壳。

然而，从2017年北汽集团入股STT前锋电子到昨天正式上市，北汽新能源的上市之路也并非一路平坦，从1月22日公布股改方案到2月12日提交证监会审核，6月12日换领新的营业执照……每一个上市需要的环节都无法避免，虽然最终上市时间比之前透露出来的8月晚了一点，但还是赶上了徐和谊说的“第三季度”。

虽然成功上市为其带来了新的发展机遇，但因为目前并没有竞争力极强的产品，所以未来面临的困难还是很大的，尤其是补贴退坡政策的推出以及汽车市场整体的微增长甚至负增长的趋势，同样对其带来了巨大的挑战。北汽新能源的未来究竟会如何，现在看来，依旧充满了悬念和期待。