不知道从什么时候开始，油价可谓是节节高升，一次降几分，一下子却涨几角，属实让人有种开不起车的感觉。所以，这次换车的时候，我和老婆也是毅然决然的选择了纯电汽车，一方面能给自己的钱包节省点，另一方面也能为提升空气质量做一点贡献，还是非常有意义的。我的购车标准很简单，价格不超过20万，SUV车型且空间必须大，实际续航300km以上。结果一看，符合标准的车还挺多的，但是试驾之后还是选择了上汽大众id4x。

原因很简单，一方面是实用性，包括续航里程的真实性、车身安全性、驾驶体验等等，自己感觉舒服才是最重要的。另一方面就是平台了，MEB平台的实力还是非常值得信赖的，尤其是ID.4 X获得了中保研碰撞测试全优成绩。接下来就从四方面简单说一下我的用车感受。

外观

虽说萝卜白菜各有所爱，但是我个人还是很看重设计的，我总是希望自己的车不仅要能经得住岁月的洗涤，做到耐看、好看，还要独树一帜做到不随波逐流，为了设计而设计。而ID.4 X的外观造型就深得我心，一双“眼眸”似的大灯张扬又有魅力，尤其是和灯带LOGO一起发光时，非常有美感。而且整车的线条勾勒恰到好处，圆润又不失肌肉感，特别耐看。

除此之外，还有一些特别的设计之处，比如：贯穿式LED律动尾灯、19吋双色切割轮毂等等，让ID.4 X看起来刚柔并济，细节满满。而且该车标配自修复轮胎，像一些小的异物都能自动包裹，带来更舒适的用车体验。

内饰配置

上汽大众ID.4 X的座舱风格才是真正意义上的简约风格，整个车内的布局和设计都十分干净利落，但是却十分合理、实用，而且配置非常全面。除了标配的尺寸夸张的中控大屏幕之外，智慧车联系统4.0升级版也是标配，更有ACC自适应巡航系统、Front Assist前部辅助系统、Lane Assist车道保持系统、交通标志识别等全方位安全辅助的加持，带来全面的安全防护。

空间

我买车的时候，也是充分考虑到爱车的空间问题，毕竟这是家里的唯一用车，要充分满足全家人的出行需求。ID.4 X的车身尺寸优势虽然不是很夸张，但是得益于MEB平台的加持，进入车内会很意外的感觉到ID.4X的空间非常宽敞。如果不是考虑到超载的问题，该车的后排完全可以坐4个人，可见其空间表现如何。

动力

和很多电动汽车不同，上汽大众ID.4 X开起来更像是燃油车，平顺而好开，可以说带来的是极致操控体验，新手也很容易驾驭这款车，上手就能感受到上汽大众的品牌底蕴。而且悬挂的韧性也比较出色，行驶的途中，让人格外安心。此外，作为电动汽车，上汽大众ID.4 X的续航也很实，比较耐用，当然我没有暴力驾驶的习惯，所以在极端情况下的耗电状态无法得知。目前来看，按照我的用车需求来说，一个月充3次电就够了。

总的来说，ID.4 X的产品力非常全面，哪怕是刚刚上市只需要18万多的新款上汽大众ID.4 X。至少对于身边询问我这款车是否值得买的朋友，ID.4 X让我有底气把它推荐给大家。另外，该车不止在国内销量不俗，在全球市场，其表现也是可圈可点，甚至冲进欧洲月销量排行榜前三名，你觉得它咋样？