以往，每月的销量成绩单是各大车企们最为关心的，每逢公布销量排行时也是最为振奋人心的时刻，可如今，受经济大环境的影响，整体车市依然处于寒冬之中，销量成绩单成为各大车企最不想看到的。

据乘联会数据显示，5月份国内狭义乘用车市场销量达158.2万辆，同比下降12.5%，环比增长4.8%，由于多省市提前实施“国六”排放标准，本月各大厂商几乎都在大幅度优惠甩卖“国五”车型为主，所以，取得了历年来环比增长最好的五月。

在5月份的厂商排名中，上汽通用力拔头筹从4月份的第四名上升至第一名，一汽大众和上汽大众由于庞大的体量发挥稳定紧跟随后，4-6名分别是日产、吉利、五菱，7-10名分别由本田和丰田包揽，取得较大的正增长。

具体到细分市场，SUV销量66.9万辆，同比下降9.6%；轿车销量80.5万辆，同比下降13.2%，销量前十五榜单中也不乏有亮点的地方，昂科威重返前十，威朗、帕萨特、探歌成为新面孔，接下来，一起来分析一下那些细分市场表现优秀/较差的车型吧！

SUV篇

哈弗H6

5月销量：24086辆

毫无疑问，哈弗H6又夺得了SUV销量冠军，但是，它的地位变得岌岌可危，以往，哈弗H6和第二名在销量上最少都拉开5千到上万辆的差距，如今，这个差距逐渐缩小至本月的2000辆，一方面证明了哈弗H6的竞争力在下降，而另一方面，证明自主品牌SUV的产品力不断上升，消费者选择性更多了，形成了良好的竞争格局，这样，车企才能有所进步。

本田XR-V

5月销量：17561辆

上月排在第十一位的XR-V，在五月份爬到了第四名，取得了25.7%的正增长，虽然说缤智是其兄弟车型，三大件和平台都是一样的，配置也相差无几，可XR-V就是卖得比缤智好，只能说XR-V的外观更符合大众的审美观，除了行驶品质稍微差点，动力、油耗、空间都能很好的满足用户需求，不愧为小型SUV的霸主。

昂科威

5月销量：12435辆

从去年10月份开始，昂科威就开始在销量前二十徘徊，阔别前十榜单8个月后重返头部队伍，2014年刚上市那会，昂科威优势非常明显，紧凑型车的价格中型车的享受，可随着竞品的增多，昂科威改款升级并不明显，加上双离合变速箱的调校稍微差点意思，产品力相比途观L、探界者、CR-V等明显处于下风，看来要及时换代才行啊。

宝马X3

5月销量：10809辆

自从奔驰GLC拉开了豪车进入销量前十五榜单的帷幕之后，宝马X3也不甘人后，本月挤到了第十一名，与奔驰GLC和奥迪Q5L加长轴距来讨好国内消费者不一样的是，宝马X3称得上最为原汁原味，这就是对操控的极致追求，正因为这种不妥协，宝马X3也引得了一大批消费者关注，国产后的销量是节节攀升。

探歌

5月销量：10074辆

从前，大众在国内只有途观一款SUV，最近两年才不断丰富产品线布局，而探歌的出现，很明显是冲着本田的缤智和XR-V而来的，毕竟他俩占据着合资小型SUV绝对的市场份额，探歌的优势之处在于，采用时下流行的涡轮增压发动机，动力更强更省油，且采用了后独立悬挂，行驶品质更出色。

轿车篇

卡罗拉

5月销量：33209辆

虽然轩逸和卡罗拉都处于产品周期末端，但卡罗拉的产品线布局显然要更加丰富，如果说新轩逸是靠外观和内饰取胜的，那么新卡罗拉采用TNGA架构打造后将会得到全面的提升，尤其是新能源补贴完全退坡后，插电式混合动力车型更具竞争力，届时，新一代卡罗拉燃油版，油电混合版、插电混动版车型将形成丰富的产品矩阵。

速腾

5月销量：22521辆

大众A级车阵型中，MQB平台换装率已经差不多了，高尔夫、朗逸、宝来等，虽然是全新速腾，但却给人相当熟悉的感觉，动力总成不变，车身长度和轴距都相应地加长了不少，更迎合国内消费者的需求，老速腾终端优惠幅度巨大，新速腾靠强大的产品力吸引消费者，综合来看销量非常有保障。

威朗

5月销量：18252辆

轿车销量榜前十五中美系车占据3席，这在以前是少概率的事情，这得益于上汽通用巨大的降价幅度，威朗部分地区最大折扣去到7折，优惠幅度高达4.5万，加上威朗作为一款A+级轿车，兼顾家用和商务，行驶品质和内饰质感都要比很多A级轿车要好，所以，销量一下子暴涨接近2万，取得58%的同比增长。

荣威i5

5月销量：16996辆

上汽是比较了解国内消费者需求的一家厂商，同级别车型中的帝豪靠低价路线，吸引了一大批消费者购买，为了抢占市场份额，上汽荣威自然要推出物美价廉的车型，那么，荣威i5就是这么一款车型，低价优质配置也非常丰富，关键外观要比帝豪更为时尚，性价比也更为出色。

帕萨特

5月销量：15165辆

帕萨特一直是中型轿车的中流砥柱，2003年至今收获了大量用户群体，建立了良好的口碑，与迈腾占据了国内中型轿车大部分的市场份额，相比于同级别车型，帕萨特产品线布局更为丰富，提供了插电式混合动力版本，属于新能源车范畴，给消费者多一个选择的余地。

其实，销量排行榜的车型名单经常轮换是件好事，那意味着车型不断在更新迭代中升级，产品力不断得到提高，如果说太多车型长期固守着某个位置，那意味着汽车市场的发展整体是比较缓慢的。