疲软的车市从2018年贯穿至2019年，若不是“国六”标准的提前实施，“国五”车型清库存大甩卖，6月车市还不会这么快迎来同比增长，终止了12连跌的趋势，6月车市176.6万辆销量取得同比增长4.9%的良好成绩。

与此同时，各细分市场的增速也逐渐回暖，尤其是6月份SUV销量76.0万辆，同比增长10.9%的增速把轿车、MPV销量增速狠狠地甩在身后，环比增长更是达到13.3%，成为细分市场中成绩最耀眼的一员。

从销量排行榜中不难看出，6月份SUV细分市场的看点多多，相比以往月份较为稳定的排名，6月份SUV销量排名犹如重新洗牌一样，首先映入眼帘的非途观莫属，这个“千年老二”终于把哈弗H6拉下马，距离上次宝骏510把哈弗H6拉下马仅仅相隔了14个月。

探歌、探岳的纷纷上榜，打开了一汽大众SUV产品元年的新局面，而呼声极高的奥迪Q5，也终于挤到第9名的位置，与奔驰GLC、宝马X3齐齐上榜。

下面，我们就一起来分析一下，销量榜单中有哪些表现抢眼的车型，哪些车型出现增长乏力的态势，而表现较为稳定的车型又有哪些？

途观

6月销量：33697辆

途观这一次终于摆脱“前年老二”的称号，把哈弗H6踩在脚下夺得销冠，从数据上看并不是险胜，而是以8492辆的明显优势拉开差距，途观、途观L、途观L新能源丰富的产品矩阵，对于消费者来说选择性更为丰富，尤其是新能源补贴过渡期即将结束，途观L新能源为其贡献了不少销量，加上部分地区老途观优惠幅度高达8万元，诱惑是非常大的。

哈弗H6

6月销量：25205辆

一条腿走路的长城汽车，6月份能跑赢市场取得1.79%的同比增长，主要是因为懂得“不要把鸡蛋放在同一个篮子里”的道理，自从哈弗F7推出之后，销量迅速增长月销稳定在1万辆左右，固然会削弱了哈弗H6的销量占比，使其他车型的销量得到不同程度的提升，而且哈弗H6仍然维持着新老车型同堂销售，相对于全新车型吸引力自然会小得多。

传祺GS4

6月销量：17785辆

在连续几个月销量下跌后，广汽传祺6月份销量达到54534辆，同比大增57.6%，而传祺GS4 6月份销量更是有着显著增长，从5月份的第15名攀升至本月的第5名，这主要得益于6月广汽传祺推出钜惠销售政策，毕竟同期的博越和长安CS75都掉出了榜单，传祺GS4仍然处于榜单前列，可见其产品力还是值得肯定的。

宝骏510

6月销量：16752辆

宝骏510上市之初是散发着万丈光芒，还曾把哈弗H6拉下神坛，但如今看来，无疑是步宝骏560的后尘，销量起的快，落的也同样快，在消费升级的时代不能满足人们的需求，AMT车型实际驾驶体验并不好，加上“国六”车型升级后动力反而比“国五”车型要有所下降，而缤越、名爵ZS等后起之秀产品力明显要更加出色，消费者当然会选择更加优质的车型。

逍客

6月销量：14926辆

逍客可以说是发挥较为稳定的担当，一路走来都稳扎稳打，在入门级紧凑型SUV市场中，是比较少直接竞争对手的，虽然丰田C-HR、探歌等新势力不断加入，但在4月份经过改款后的全新逍客依然保持着较高热度，更具时代感的外观设计、更上档次的内饰、更丰富的配置，在产品力大大提升之后销量依然是很有保障的。

奥迪Q5

6月销量：14194辆

奥迪Q5L上市前的呼声是非常高的，但上市后的销量疲软主要是有两部分原因，一个是与老款Q5之间的价格差距较大，另外一个则是适时四驱的调整颇有减配的嫌疑，奥迪Q5巨大的终端优惠清理完库存之后，Q5L终端的价格是松散的甚至跌至30万大关，有望触底反弹逐渐追上与奔驰GLC和宝马X3的差距。

探岳

6月销量：12282辆

探岳虽然被官方定位为一款入门中型SUV，实则是一辆大号的紧凑型SUV，其定位虽然较为模糊，但对手却非常清楚地剑指昂科威，还有本田CR-V等紧凑型SUV，大众无疑是玩起了错位竞争，这也使自家的产品线布局更加绵密，短时间内陆续发布从探歌到探岳，成功地成为了市场的焦点，加上大众的品牌影响力固然能够顺利上位。

现代ix35

6月销量：12240辆

论品牌力，现代固然比不上丰田、本田等品牌，但是诱人的价格最终还是吸引着大批追求性价比的消费者，终端优惠后最低将近10万的裸车价，对于一款合资紧凑型SUV来说是没谁了，加上韩系车配置上的优越性，也一定程度上侵蚀了自主品牌的市场份额，对于韩系品牌来说，在产品力较低的情况下以价换市或许是最好的办法了。

探歌

6月销量：11919辆

小型SUV领域早早就被本田的缤智和XR-V牢牢占据，虽然探歌的出现较迟，但这也毫不影响它作为后来者应有的势头，2019上半年月销量一直稳定在万辆级，与同级别车型相比还是有着不少优势，采用涡轮增压发动机动力更强劲、后独立悬挂整体行驶品质更出色，加上宽敞的空间表现，更适合国人的用车需求。

宝马X3

6月销量：11473辆

宝马X3 11473辆的销量看似比较普通，但1703.9%的同比增长是非常突出的，一个是国产前的销量，一个是国产后的销量，足以证明宝马X3这次本土化生产是多么的明智，大幅度拉低了售价竞争力更强，但绝不会以加长轴距的方式来讨好国内的消费者，与奔驰GLC和奥迪Q5L形成鲜明对比，这就是宝马原汁原味的操控。

总结：6月SUV销量排名的动荡，意味着该细分市场的竞争愈发激烈，随着合资SUV车型的价格一再下探，和陆续投放到中国市场车型的增多，必定会对自主品牌SUV造成严重的打压，长安和吉利多款车型均未上榜，意味着国产SUV曾经占据近半名额的时期已经不再，最终能否站稳脚跟还是要回到核心竞争力的问题上。