从三年前德国柏林的发布，到两年前首款产品01的上市，从02、03产品布局的不断完善，到以中国品牌的身份参加WTCR并取得不错的成绩，一路走来，领克完成了从0到1的蜕变。代表中国品牌向上、实现高端化，同国际主流品牌竞争，领克承载着太多希望和目光。

上市不到三年，领克总销量近20万辆，月均销量1.5万辆，这个成绩的含金量不言而喻，在品牌竞争激烈、市场不断下行的背景下，领克仍能抢占市场份额。并且，领克的指导价格还是在竞争最激烈的15——20万元细分市场，且终端基本没有优惠，分食难得的市场份额，这本就不是一件易事。

可能有人认为，领克产品力如此强大，取得这样的成绩是理所应当的，而真实的市场规律告诉我们的是，消费者往往更倾向于信赖那些久坐神坛的热销品牌，而对于"涉世未深"的新生品牌，总是持怀疑态度。正如现在依然还有很多人不知道领克这个品牌一样，知名度和口碑的积累都不是一蹴而就的，都需要时间。

这一切，都在领克汽车销售有限公司总经理林杰的预料和掌握之中，在市场摸爬滚打的这两年，林杰明白领克需要的是什么："今年不会是领克销量火箭式飙升的一年，而是打基础练内功的一年。"林杰认为，高端品牌从来都不会一蹴而就，在打造高端品牌之路上，必须要吃更多的苦，历经更多的磨练。

2019年，整个市场仍笼罩在寒冬中，整体下滑15%的一片哀嚎中，领克仍然迎来了逆势增长。据数据显示，领克上半年累计销量55877辆，同比增长20.81%，从2017年第一款车型上市以来，领克总销量已突破18万辆，成为发展速度最快、销量突破最快的中国高端品牌。

在一众品牌中脱颖而出，领克的底气是个性、高端的调性和出色的产品力。产品层面所展现出来的"都市对立美学"设计，领克呈现给消费者的是年轻，是潮流，是时尚个性带来的与众不同。特别是在"不止于车"的品牌理念中，更有三位一体、线上线下全面融合的渠道模式，带来颠覆传统的拥车与服务体验。

而世界领先的CMA架构则赋予了领克越级的产品实力。无论是堪称豪华级别的动力总成、高品质的底盘调校和领先的智能科技，领克都在中国品牌中引领着一个全新的高度，树立起中国品牌产品力的新标杆。在J.D.Power发布的2018年中国新车质量研究（IQS）报告中，领克荣膺季军，排名仅次于传统豪华品牌、位居中国品牌第一。

正是因为领克强大的产品实力和品牌价值，其在终端市场的保值率也达到中国品牌的最高水平。有数据显示，领克01(参数|图片)第一年的保值率为79.02%，第二年的保值率为71.2%，整体表现已经超过不少豪华品牌车型。

新品牌的成长需要时间的积淀，在打造高端品牌、输出高端价值的路上，领克稳扎稳打，用硬核技术和产品实力，讲好品牌背后的故事，用更卓越的服务品质，赢得消费者的青睐。