马自达对于发动机的痴迷绝对不亚于本田，现在除了已经基本完成的第二代Skyactiv-X汽油压燃发动机以外，第三代Skyactiv-3已经提上日程，据说这款发动机的热效率可以突破50%，如果这是真的，那么燃油车就又看到了希望。

当然，马自达也依然没有放弃对第一代创驰蓝天Skyactiv-G、Skyactiv-D发动机的改善。说起发动机改善，今天还有一件大事，就是本田今天（2月12日）给出了关于“机油增多”问题的正式解决方案。

东风本田针对“1.5T车型发动机机油液位升高”事件是这么解决的：

召回升级ECU、增加机油尺刻度线，以及修订用户手册。具体的召回时间为：CR-V 240TURBO车型/二月末、思域220TURBO车型/三月初。

结论先行：1、机油液面超上限30mm内，不会影响发动机正常工作；2、超限21mm，可能会出现故障灯点亮（发动机缺火），车主需要到4S店进行检查；3、经过对投诉车辆实际检测后，未发现发动机磨损及损伤；4、高转速耐久试验进行后，未发现发动机磨损和损伤。

召回解决方案：1、为减少机油增多，东风本田将对相关车型进行ECU升级，其中CR-V车型2月末起开始召回，思域车型为3月初（其它搭载同款1.5T发动机的车型也将尽快验证并依次采取应对措施）；2、机油尺将增加刻度线，以便于观察，而油尺刻度上、下限不会变更；3、修订用户手册。

其中，ECU程序升级将通过调整燃油喷射时机、发动机点火时机及转速，加快发动机升温，让机油中混入的燃油尽早挥发以再次燃烧，从而有效控制机油液位升高；而为了便于用户检测机油液位情况，东风本田还将在机油尺上、下限不变更的基础上，追加机油增量刻线，并同步修订用户手册中关于机油尺部分的内容。

如果您的CR-V 1.5T和思域1.5T车辆出现了发动机故障灯点亮的情况，建议您就近前往东风本田特约销售服务店进行检查。若您有其它疑问，可垂询东风本田特约销售服务店或致电东风本田客服热线：4008806622/8008809899。而早在2月2日，东风本田官方已经承诺，将搭载1.5T发动机的车型的发动机包修期延长至6年或20万公里。

好啦，好啦。咱们，言归正传，说回马自达对初代创驰蓝天发动机改善的事情。

马自达在日本正式宣布，他们已经完成了对这代发动机的改善，而且这2款发动机也将搭载在新款CX-5中。

汽油机方面，2.0L和2.5L Skyactiv-G发动机已经更新为“切边活塞”和“低阻力活塞”结构，此外，发动机还安装了全新的超轻型喷油器。

那么它们有什么作用呢？

据马自达人员说，当车辆在高速巡航时，发动机通过高扩散喷雾技术将燃料尽可能的气化，然后将其附着到气缸内壁上，从而达到节约燃料，降低油耗的目的。

另外，通过更精确的燃料喷射控制系统PCM（动力总成控制模块）还可以减少排放尾气中的有害颗粒物质。

与此同时，通过修改排气口和冷却系统，这两台Skyactiv-G发动机在冬季也具有更好的抗爆性和更好的热量管理。

柴油机方面，那台2.2L Skyactiv-D发动机同样通过使用新的活塞结构以及可变几何涡轮增压器，提升了发动机性能。

现款Skyactiv-D发动机拥有175马力和420牛·米，而使用新技术后，达到了190马力和450牛·米。

最后，说说这款搭载了新发动机的CX-5吧。CX-5在新车型中还增加了360°全景影像、遥控伸缩座椅等配置。

当然，以上这些都是日规版车型所搭载的发动机，而至于中国、欧美等市场的具体推出时间，目前还不得而知，不过应该也快了。