常有网友问我长安的CS75 PLUS怎么样，恰好前几天在一个场地上简单试了试CS75 PLUS的两个动力车型，今天在这里就简单跟大家分享一下我的感受。我们知道长安CS75 PLUS两套动力的变速箱不一样，下面的分享也会分别对这两套系统做出评价。

先说两车共性的部分：空间。

这部长安CS75 PLUS虽然定位紧凑型SUV，但空间是它的一个优点。国人对大车的追求永无止境，这也推动各厂商不停的拉大车身尺寸，优化车内乘坐空间。上表是我整理的热销紧凑型SUV的车身尺寸对比，CS75 PLUS在车身长度和宽度上都是最大的那个，我坐在后排有接近三拳的腿部空间，后排中间地板几乎纯平，中间乘客不会太难受。

这部车后排座椅还有一个优势是后排的坐垫很长，接近50厘米，一般紧凑型SUV后排坐垫长度基本都在45厘米左右，像宝马X1只有40厘米。更长的坐垫对大腿的支撑会更到位，再加上CS75 PLUS大角度的靠背调节能力，长途乘坐时可以把靠背放到很仰的状态，要说还是自主品牌更懂中国消费者的心理。

说到空间，CS75 PLUS还有一个特点，那就是后排放倒之后是一个纯平平面，跟其他车型不能完全放倒或者放倒后有台阶的设计不一样，CS75 PLUS可以做到100%放平，形成一个180°的大平面，后备箱和后排座椅之间没有台阶，接缝处还有个小舌头，这个小心思会让它的空间更加实用，比如更方便拉个大物件。

再说两车共性的部分：悬架、手感和NVH。

如果你开过CS75，这部CS75 PLUS的悬架虑振质感有很多相似之处，都是略微偏硬的设定，路面回馈比较清晰，姿态抑制强势。这样的设定优势是车身支撑性还可以，控制信心更强，但缺点是略硬的底盘会有些颠簸，让乘坐者感觉到不够舒适，不够柔软。

方向盘和刹车踏板的力度适中，不会很轻但也没有很沉，方向的清晰度说得过去，但远没到指哪打哪的精准性。刹车线性适中，力度略沉，初上手需要一点时间适应。整体评价也是中庸的质感，没有特别明确的性格，与时尚运动的外观给人的印象并不一致。

这部CS75 PLUS的隔音静谧性以这样的价位看还算合格，尤其是2.0T版本，高速噪音更小些。整体看这部车的隔音硬件基础尚可，1.5T版发动机噪音稍微大些，尤其是深踩油门的时候更甚。行驶噪音隔绝的还可以，路噪和胎噪都不太明显，日常更多的是高车身带来的些许风噪和发动机的一些噪音。如果温柔驾驶，噪音更佳。

下面说说不同，先说1.5T的版本。

1.5T版长安CS75 PLUS搭载的是一台爱信6速自动变速箱，这台变速箱在之前长安CS75上就有搭载，表现中规中矩，基本的换挡平顺度没有问题，换挡速度不算快，但胜在平顺，无功无过的感觉。不要寄希望它能有宝马的换挡速度，不现实，但也不会像双离合变速箱那样有明显的低速顿挫。总而言之就是一个存在感不太明显的变速箱，如果100分满分的话，它可以给出70-75的分数，丢分丢在了换挡速度上。

虽然1.5T发动机的178马力放到这么大的一台车上并不出色，但好在这台发动机扭矩来得早，1450转的时候就有最大扭矩输出，实际感受中低速时不会觉得乏力，车速对油门深度的变化还是比较敏感的。不过在80KM/H以后再提速的时候，这台发动机的后力明显感觉不足，深踩油门发动机声音嘶哑，但加速力道并不明显。因此，如果您的用车场景多在高速上的话，我个人建议还是考虑一下那台2.0T的版本。

再说2.0T的版本。

换上2.0T的车后，动力的变化非常明显。首先是这台爱信8AT变速箱更绵密的齿速比带来的是更低的日常转速，升降档的动作也更轻微，如果打分的话，这台变速箱可以给到80分，质感要好过那台6AT。

233马力的2.0T发动机在中高速的时候也优势明显，即便在90-100KM/H的速度下，脚底下挑逗油门踏板，仍会感觉到有股力量在催逼车辆。这种体验明显比那台1.5T车型好很多。如果您经常跑长途的话，那请千万一定选这台2.0T车型。

除了动力不同外，2.0T版本车型的NVH表现也稍好一些，高速时车厢内的静谧程度也更好。除了发动机本身噪音不同，挡位更多的变速箱也会降低发动机的转速，噪音也会降低很多。

为了方便大家对比时下主流国产紧凑型SUV的动力区别，我做了上面这个表。大家可以对比一下，当前国内热销的10-15万自主品牌紧凑型SUV车型里，这辆长安CS75 PLUS的动力无论是绝对动力值还是变速箱的种类，变速箱的档位数，都有优势。

简单试驾后，我对CS75 PLUS有了一些好感，这些好感来自于动力系统的成熟，稳定，整车行驶质感和车辆科技配置的感受。本文中没有涉及CS75 PLUS一些配置的体验，诸如全景天窗，360度可视以及中控大屏、人机交互的体验等，因为这些科技配置竞争对手也都有，没有什么新鲜的，这也不是决定我们选择某一款车的核心因素。本文也没有涉及到CS75 PLUS外观和中控的设计细节，这些大家可以通过照片和视频了解，见仁见智的观点，笔者不做过多评价。

虽然长安CS75 PLUS也有方向只能上下调节，路感偏硬、油耗不低等问题，但笔者认为，一部车整体的行驶品质、动力匹配完善度以及空间、操作手感、悬架质感等，这些才是能够让我们下定决定选择它的决定性因素。从这些方面看，这部长安CS75 PLUS综合产品力的表现合格，没有明显的短板，应该说对得起它的身价，性价比不可谓不高。