众所周知，一切商品都会产生贬值（depreciation）不论产品保护的有多好，甚至即便不使用也无法阻止贬值的脚步。（是的，就像手机买来不论贴好膜带好壳，甚至不使用，都无法阻止最终奸商回收时那狠狠的一刀）

而贬值往往也是非线性的，在初期贬值程度会很大而后逐渐放缓，最终形成如下图显示一样，产品价值会时间的推移向x轴无限贴近。

部分产品会因为一些如稀缺性（限量）、特殊性（特别意义）、历史性等诸多原因在贬值到达一定程度后价值与x轴产生背离。

如下图所示，我们大家都想买到这样的商品从此走上人生致富之路，但是实际上量产化的商品短期内鲜有这种情况，所以我们对这类特殊状况暂不讨论。

那么二手产品还要考虑到一个重要的问题，就是维保费用，这点上汽车作为一个商品是尤其突出。这部分费用心理学角度是非常不讨喜的，因为都是轮胎、保养、换油这些产生花费只是维持运行，并不能在用户心理上产生“增值感”，所以这里用红色表示，而维保也会由于零件损坏范围逐渐加大而逐步增加维保成本，直到维保费用超过维持运行的费用后，用户会选择报废，具体看下图。

那么说了这么多二手车检测的意义是什么呢？究竟为什么要检测二手车？答案就在这里，当我们把车辆贬值与车辆维保费用放在一起，就像产生类似下面这样一个图形（数字仅供参考）

正是因为贬值与维保费用随时间的变化都是非线形的，那么我们就可以把图中划分为四个区域，分别是

-适合大款的“有钱任性”区，承担最多的贬值，但享受了最少的维保费用。亏的最多但很省心。

-适合追求性价比的“我最会算”区，最大的贬值让别人承受，又在维保费用大涨前及时出手，把这种操作用在股市上分分钟赶超巴菲特。

-“天天修车，日日吃土”区，我相信每个人身边都有这么一个朋友吧，买个二手车不是在修车就是在修车的路上，公交卡拿的比驾驶证都频繁，这也是最亏的。

最后说下那个紫色的“美滋滋”区，顾名思义买到这样的车简直美滋滋，实际上美滋滋区并不能追求最大的性价比，但是可以享受到准新车的感觉，又几乎没有维保费用，一直是我们所推荐的购车范围。

但是实际在车辆选购时，由于二手车一车一价，一车一况的存在，那么车辆就不会如上面图片那般标准，比如车辆因为有事故那么未来的维护费用和日后的贬值就会产生影响，图上就会出现这种突然产生的“断崖”，下图紫色线标注，而造成天天修车区域的提前。

另外车辆里程数，保养状况，使用状况，外观，内饰等多方面都会让图片走形从而错过你想要购买的区域，有的甚至从一辆本来很值得买的车变成了一个大火坑。

而另一个残酷的事实是很多车主都是车辆产生问题（如损坏、事故等）后才会选择销售，如果车辆一切正常车主是不舍得销售的，这点尤其是越新的车辆越为明显，根据我们的统计在购买一辆准新车时，如果摊上一辆事故车，那么就直接面临着车价大约30%的直接经济损失，和维保大约10%费用的上浮间接损失，也就是说如果是30万的车，损失大约会在12万左右，然而进行一个系统的二手车检测花费只是在1000元以内，可以说是事半功倍。

对上面车辆价值算法有兴趣的朋友，我们内部有非常精准的大数据与车辆评估程序，在我们检测后根据评分就可以得到一个精准的车辆价值分析图，我们公众板的车辆价值计算器将结合在CUVIS系统中，在不远的未来免费开放给大家，方便大家评估选购车辆。

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