5月28日，上汽大众首款大型豪华商务MPV Viloran（威然）正式上市，新车共推出4款配置车型，售价区间为28.68-39.98万元。

借着本次威然上市的机会，大咖也再一次有幸能够和上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理贾鸣镝博士，来一场面对面的对话。其实在采访的过程中，大咖还发现了一个小的细节，那就是每当贾鸣镝博士在和他人谈起威然的时候，总是会不由自主的流露出一种非常兴奋的情绪，难道这就是人们常说的“真爱”？

为了满足大家对贾鸣镝博士“真爱“的好奇心，大咖本人也是执着的进行了一场刨根问底的八卦。

要说贾鸣镝博士的这种“真爱”，更准确的描述应该还是他个人在这辆车上所付出的大量精力，这从在和贾鸣镝博士的沟通中你就能明显的感觉到，大到威然的项目启动和设计灵感、小到威然的参数配置和产品细节等，他都能够倒背如流的和你全方位的介绍。更让贾鸣镝感到骄傲的是，在新车上市之前，从4月17日起开启预算的威然，潜客登记人数已超过3.7万名，在没有公布售价的情况下就已有2000位用户交付定金。

这两个数据似乎也在证明，消费者对于这款豪华商务MPV的期待已久。这也充分印证了贾鸣镝博士的观点“我们在定位产品的时候，目标并不是抢现有细分市场里某辆车的份额，而是希望像当年的途观一样，把这个细分市场做大，我们更加看中的是一个增量”。在下面的采访内容中，大咖就来跟大家一起分享一下，在贾鸣镝博士的眼中，威然将要面对哪些挑战，在应对挑战的同时，威然到底能够凭借什么优势在豪华商务MPV的领域开疆拓土。

耗时5年，威然以新商务的理念重塑全新待客之道

在去年大众集团中国区的一场试乘试驾活动上，大众集团董事长迪斯博士在试驾完威然后当场就给予了高度评价“这是我有史以来开过用过最舒适的一台车”。随后迪斯博士就将这一评价发在自己的Linked in上。威然尚未登场就得到大众集团董事长的高调“点赞”，可见上汽大众这柄用5年打磨的宝剑，尚未出鞘就已经锋利逼人。

为迎合豪华商务MPV车型的定位，威然的外观设计虽然采用了大众品牌最新的家族化设计，尤其是在车型前脸的设计方面，威然和大众品牌的旗舰车型途锐简直就是一脉相承，这也直接彰显了威然的高级感和家族地位。

但威然的核心设计灵感其实是来源于设计师对“新商务”的理解，这也打破了传统商务车方正刻板的形象，在威然的身上你能感受到的是一种刚柔并济的设计理念，在这一核心设计元素的营造之下，威然几乎是被打造成了一辆集尊贵、空间、舒适和远见于一身移动会客厅，这或许也是威然有底气喊出“重塑全新待客之道”的核心实力。

另外贾鸣镝博士还表示，在威然开发过程中也着重解决了几个MPV车型的痛点，针对油耗投入更多精力，在竞品中威然的长度、宽度、轴距都是最大的，但他的风阻系数却做到了0.307。威然也充分考虑了私人家庭用户的需求，比如现在很多大家庭的周末出行要开两个车，很不方便。威然设计了四个儿童安全座椅锁，第二、第三排都有。从商务需求上，全车有10个USB接口，无论是喜欢在车上移动办公，还是要休息的，威然都能满足。另外，我们中配往上都是电动移门，驾驶员操控门就开了，不需要自己动手。对于威然，我们当时想解决的痛点我认为目前都解决了，每个产品都有痛点，客户需求也会不断的提升，未来我们都会进一步满足，不断优化。

替代其它车型不是目标，是共同在豪华商务MPV领域开疆拓土

以贾鸣镝博士为首的上汽大众营销高管团队敏锐的判断是，威然定位豪华商务MPV会比家用MPV更具广阔市场前景和增长潜力。就拿别克GL8来说，虽然它的定位是商务MPV，但它既能兼顾商务接待又能胜任日常家用。而奥德赛和艾力绅等定位家用MPV，则限制了其辐射商务用车的需求和能力。

而威然不仅兼具GL8 的一切优点，还在车辆的操控性和空间等方面具有明显的优势，并且威然的“新商务”设计灵感对于未来日益年轻化的用户来说，也更具吸引力，这也让威然有很大的概率成为国产MPV领域的新标杆。

大咖总结：

作为公认最懂国人需求的的车企，上汽大众的每一个动作都能引起整个行业的关注，威然在上市之前其实就已经是一款自带流量的车型，所谓强将手下无弱兵，回想之前上汽大众几乎每款车型都会大卖的情景，威然能够创造出一段怎样的辉煌我们也将翘首以待。