在车型的产品介绍中，很多厂家都会把车辆描述得非常完美，但在实际使用时，有些意外堪称“狗血”。

据《小强热线》报道，赵先生是北京现代车主，他两年前花了22万元在浙江元通通达4S店购买了一辆索纳塔油电混合车型。车辆刚使用一年后就出现故障。

赵先生表示，当时车辆刚刚启动突然出现了故障。发动机故障码亮起，仪表盘显示“请检查混合动力系统”，故障的表现就是整个车辆踩油门踏板没有任何反应。

虽然车辆处于启动的状态但是无法正常行驶，因此只有找拖车拖到4S店去消除故障码，车辆又看似恢复了正常。可是没过几天，更严重的问题出现了。

赵先生表示，当时车辆行驶在高速上，踩油门突然没有反应，幸亏自己处理得当，不然后果不堪设想。

相信大部分车主遇到这样的事情都会害怕。根据赵先生描述，车辆因为同样的问题到4S店维修了三次。第三次之后，这辆索纳塔油电混合车正常了大半年，可到了今年3月份，同样的故障再次骚扰车主，赵先生非常生气，要求4S店能够给出合理的解释。

4S店给出的解释是杭州天气比较潮湿，导致后面大的电池包受潮。但赵先生认为这个解释太牵强：难道这款索纳塔不适合在杭州开吗？全国比杭州潮湿的地方还有很多，那里的车主又该怎么办呢？

对此，元通通达4S店售后总监表示，应该还是电池模组的问题，因为索纳塔油电混合车有八块模组，赵先生车辆其中有一块或者两款模组出现水珠进去的情况。

他认为可能是电池的密封性不好，渗水造成短路从而引发故障。至于为什么找到原因、却无法解决问题？浙元通通达4S店售后总监表示，4S店对于油电混合车型在电池的处理上没有厂家那么专业、不了解情况。

对于赵先生所买的索纳塔油电混合车故障问题，售后经理称，厂家给出的解决方案是更换模组，模组同样享受8年15万公里的保修。但是赵先生认为应该更换整个电池总成。

实际上，赵先生购买的北京现代索纳塔9PHEV车型，是北京现代新能源战略之下非常重要的产品。

北京现代在2016年发布了“新能源NEW计划”。该计划明确提出，到2020年前推出9款新能源车型，且未来新能源车型销量占比将超过10%。2016年，北京现代首款新能源车型第九代索纳塔混动版上市，该车搭载了堪称“行业内最为先进混动系统之一”的TMED系统，是全球首款在混动系统中搭载GDi发动机的车型。索纳塔九PHEV车型在2018年8月上市，搭载由2.0L阿特金森循环直喷发动机、电动机、电池组组成的插电式混动系统，官方数据显示，纯电续航里程75km，百公里油耗1.3L。

但是除了赵先生外，还有多个车主反映索纳塔九PHEV车型的混动系统容易出故障。

大咖点评：

一辆车在正式上市之前会进行长途测试，检验车辆在各种天气、路况下的状况，如果杭州天气潮湿、会令索纳塔9PHEV车的密封性不好，渗水造成短路从而引发故障。那么厂家在销售时是否应该特别提醒车主呢？