途观L作为大众最畅销的SUV，新车上市还不到一年的时间旗下的1.8T车型就悄无声息的停产了。

这里面恐怕心情最痛苦的就是1.8T途观L的老车主，你要弄啥嘞？尼玛，劳资的车子就这样成了绝版了。

前几天我盘点的2017年上市就大卖的10款车，我就把途观L列入其中。从一月份上市以来到现在还不到一年的时间，它已经是月销两万＋的水平。

我们看看，途观L11月份销量达21699辆，其中1.8T版本车型卖了17304辆，而且回顾途观L从一月份到11月底的销量，一共卖了17.48万辆，其中1.8T版本就有14.38万辆。

这款和途观判若两车的途观L，在外形旧避免了套娃的模式，而且它更丰富的配色让其显得更年轻时尚了。此外，它内饰质感以及乘坐的舒适性都较途观有所升级。

途观L车身尺寸长宽高：4712×1839×1673mm，轴距为2791mm，不负L之名，这身段都差不多也有中型SUV的样貌了。

产品力和销量上1.8T版本都表现的不错，怎么就这么停产了呢，让人不解啊。

我们了解到，自2018年1月起，途观L 1.8T车型正式停产，取而代之的是与途昂330TSI车型上相同的2.0T低功率版发动机，并且价格保持不变。至于更换的原因，还不清楚。

具体更换的车型是：从2018年1月起生产的途观L 330TSI自动两驱风尚版、330TSI自动两驱舒适版、330TSI自动两驱豪华版和330TSI自动两驱旗舰版均换装了2.0T低功率发动机。

在很多人看来，大众1.8T和2.0T均为EA888的直列4缸发动机，但从技术层面来看，两者并非只是排量的差异。

相比于第三代的EA8881.8T发动机，2.0T发动机配备了歧管喷射和缸内直喷双喷射系统，同时集成排气歧管缸盖技术，提升了燃油经济性。

这款2.0T低功率发动机最大马力为186匹，最大扭矩为320牛·米。相比此前的1.8T分别增加了6马力和20牛·米。我们再来看下现款途观L2.0T版本的动力水平是：最大马力220匹，最大扭矩350牛·米。

这是同一种排量高低功率的搭配，但这并不新鲜。2018年换代的新车奥迪Q5L以及宝马X3都是这样的设定，而且之前像凯迪拉克以及沃尔沃这样的品牌也有同排量车型高低功率的搭配。

总结

从现在途观L在市场上的火热局面来看，它依然是大众最为畅销的合资SUV之一，1.8T发动机更换为低功率的2.0T版本这件事，在我看来还是迎来很不错的选择。

对于厂家而言，同为2.0T版本，生产的话与模块化发展相符（相同缸径的发动机，模块化生产的缸盖、油底壳、发电机、下缸体、曲轴等都可以继续使用。）

发动机高低功率，即可实现发动机的性能差异，满足不同消费者，又能降低产品差异化所带来的成本。

对消费者而言，2.0T发动机歧管喷射和缸内直喷双喷射系统等技术，对于积碳抑制以及燃油经济性方面都有帮助。

目前在售的1.8T车型也许会迎来一波降价促销的风潮，但是由于停产，它的保值率肯定不如2.0T版本。

对于要买途观L车型的朋友，如果你有原来1.8T的预算，还是建议你用同样的价格选购2.0T低功率版本。

【二号车手出品】