2018年8月8日，在举国以“十年”为题怀念十年前北京奥运会时，首款国产电动超跑前途K50正式上市。

说实话，前途汽车也够不会选日子的，在这样的日子里，消费者谁会在意一款听都没听过的车的上市，或许他们本来更多想的是蹭一下热点吧，只是这个热点蹭得一点也不高明。

当然，除了蹭热点，很多关注到它上市的人，却对它补贴前75.43万元、补贴后68.68万元的售价，表示不能理解，纷纷表示，这到底是一辆什么样的国产车，有这个底气将售价定到如此之高。

前途K50定位为纯电动双门双座跑车，采用了轻量化的设计，车身由铝合金框架和碳纤维材料打造，而整体设计则采用了典型的超跑风格，低趴的车身，以及看起来有些大到夸张的下进气口，可以说，运动感十足。此外，整车的线条也是值得一看的，看起来流畅且光滑，而到尾部的设计，看似浑圆但并不讨巧，反而显得有点笨拙。车身尺寸方面，长宽高分别为4643/2069/1253mm，轴距为2685mm。

内饰方面，竖向放置的15.6英寸的中控屏，仪表盘也是一整块大屏，相比于特斯拉的大屏而言，细节方面还是稍逊了一些。这一点其实是情有可原的，毕竟，K50是前途的首款量产车，一切都还在摸索中。

动力方面，前途K50搭载前后双电机，系统最大功率为435马力，峰值扭矩达680牛·米。有些遗憾的是，参照官方公布的0-100km/h加速时间为4.6秒，作为一辆电动跑车，这个加速时间的确有些说不过去，而380km的综合续航里程，更是有些差强人意了。

整体来看，前途K50的前途的确堪忧。毕竟，为数不多的跑车购买者大多是发烧友，他们要么家里有矿的出手就是几百万的法拉利、兰博基尼，要么就是二三十万的平民跑车，这不高不低的定价，的确让人有些费解。

当然，我们也可以理解为，这辆车从一开始就不是用来卖的。