近日，乘联会公布了3月份中国乘用车销量数据，其中，比亚迪新能源乘用车销量为104338辆，同比增长161.4%，环比增长15.9%。比亚迪汉DM-i版本也在3月份正式上市，上市后仅仅10小时，销量就突破10000台，汉DM-i作为超混旗舰轿车，可油可电，百公里亏电油耗低至4.2L，综合续航最高达1300km。

在2月份EV SALES / EV VOLUMES公布的最新全球新能源乘用车销量数据显示，比亚迪在2月份全球销量取得了87906辆的辉煌成绩。2022年第一季度，比亚迪销量达到了达284737辆，同去年同期相比增长了433.4%，这一销量数据接近于去年全年销量的50%。

今年3月份，比亚迪宣布停产燃油车，称未来专注于纯电和插电式混合动力汽车业务，成为了全球第一个停产燃油车的传统车企。比亚迪在布局新能源汽车的企业战略上能有如此大的决心与魄力，离不开企业自身所储备的技术优势。

电动车的续航能力，电池的稳定性和安全性一直是用户最为关心的问题之一，比亚迪自主研发的刀片电池，无论是循环使用寿命、续航里程还是安全系数方面，都处于绝对的行业领先。这也是很多消费者愿意选择比亚迪的新能源车的一个重要原因。毕竟没有人愿意去买一台，没有自己核心技术，所有配件都是靠采购的汽车品牌。

比亚迪除了相较于其他新能源品牌在电池方面的巨大优势，还拥有多项新能源产业链核心技术研发专利，包括DM-i超级混动、e平台3.0等，并且将这些技术赋能于多款汽车产品之上。

在自动驾驶技术的规划上，比亚迪在近日的投资者交流会上也表示，公司在不断巩固电动化发展优势的同时积极探索智能化技术，把电动化变革中的思考引入到智能化创新中。公司将持续加大汽车智能化的开拓力度，从感知，决策，执行三方面，积极探索与国际间不同专业领域伙伴进行合作，融合科技创新的强大势能，共建智能汽车产业生态，推动汽车行业智能化发展走上快车道，并于合适的时机进行技术的研发及上车应用。

2021年比亚迪汽车在国内的市场占有率达到17%，全年增长率接近8%。能取得这样的成绩和自身的技术优势，以及优秀的产品力脱不开关系。未来，在国家在节能减排以及双碳的大背景下，相信比亚迪可以凭借自身的技术优势，继续扩大在新能源汽车领域市场占有率，为消费者提供更好的产品！