2017年，奇瑞成功夺得新能源车销量榜第六名，34166辆的销量成绩在这个体量并不大的市场也算是不错的成绩了。要知道彼时的奇瑞仅有eQ、eQ1以及艾瑞泽5e三款产品。

来到2018年，双积分政策的正式落地以及一大批新造车势力的崛起，新能源市场变得愈发复杂，许多车企以及科技的公司的主战场都在新能源市场，这一点从2018年北京车展新能源车以及概念车的空前盛况就能够看出来。而截至小编撰稿时，目前在售纯电动车已经多达115款，插电式混合动力车型已经有了42款，甚至于增程式电动车都有了2款，更别提那些普通hybird车型了。

可以说新能源产品的投放数量以及速度远超过这个市场的正常增长速度，这也就意味着新能源市场将面临愈发激烈的竞争，在这个节点，奇瑞也加大了产品投放力度，在双积分政策正式实行的四天前，奇瑞瑞虎3xe 400正式上市。

坦白说，目前新能源市场并不缺新车，但是却缺少像瑞虎3xe这样的产品，而瑞虎3xe的到来可以说是新能源市场的一枚重磅炸弹。

1、价格实惠定位精准

2、续航里程表现越级

和那些把概念玩得天花乱坠的车企不同，瑞虎3xe 400上来就给了我们一个很实惠的价格：15.78-17.08万，补贴后售价8.98-10.28万。定位小型SUV的瑞虎3xe 400补贴后售价严格来说并不贵，至少比起市面上大多数的纯电动SUV来说都要便宜得多，即使是补贴前售价，瑞虎3xe 400也是纯电动小型SUV中最便宜的，而且瑞虎3xe 400还全系标配了车身稳定系统。

可以说相比多数纯电动汽车来说，瑞虎3xe 400算是相当务实了，用多数消费者都买得起的一个价格来切入市场，本身就是一个更加靠谱的决定，可以说奇瑞第一步棋走得相当精准。

而更加精准的地方则在于奇瑞对于用户需求的理解，对于纯电动车型的消费者来说，目前最大的顾虑就在于续航里程，顾名思义，瑞虎3xe 400的续航里程在400公里左右，严格来说瑞虎3xe 400的NEDC综合工况续航为351km，60km/h等速情况下续航里程最大可达445km，这样的续航里程已经超越了许多纯电动车引以为傲的300km续航成绩，对于用户来说，这可以说是一个大好消息。

当然，物美价廉其实是许多人臆想出来的一个美好愿景，一分钱一分货才是硬道理，价格亲民却拥有越级续航的瑞虎3xe 400是不是在别的地方有所取舍？

答案是否定的，甚至于瑞虎3xe比起同价位许多电动车还有诸多优势，比如说和许多mini型通勤电动车不同，瑞虎3xe 400的乘坐空间依然保持了一台家用车该有的水准，电池的布置也没有影响到车内空间，再比如瑞虎3xe 400全系标配了车身稳定系统，对于车身较高的SUV来说这个装备还是很有必要的。

除此之外，瑞虎3xe 400还有智能互联系统、APP远程控制、双色内饰、旋钮换挡等诸多潮流科技装备，在当下愈发年轻的消费市场里，瑞虎3xe 400保持了与年轻人的同步发展，追上了时代的脚步。

然而，瑞虎3xe 400也并非是完美之车，首先与诸多纯电动小型SUV相比，瑞虎3xe 400并非全新开发的纯电动车平台，而是在瑞虎3X基础上进行改造而来，在试驾过程中瑞虎3xe 400在隔音表现上并不算优秀，滤振表现也有待加强。

总结

瑕不掩瑜，奇瑞瑞虎3xe 400仍然是目前最值得推荐的纯电动SUV，首先它在续航、价格以及空间上拥有巨大的优势，因此在家用表现和性价比上无疑是非常突出的；其次瑞虎3xe 400在安全性以及科技感上也表现出了相当强的实力，在当下这个大力提倡新能源车的大环境下，纯电动车确实有着经济性、政策以及舒适性上的优势，而在纯电动车型中瑞虎3xe 400确实拥有比其它车型更加高的购买指数。