两年一次的北京车展，想必是近来汽车圈最热闹的事情没有之一。不过车展这件事儿，向来都是让人欢喜让人忧。想要看新车？那就得忍受场馆周围混乱的交通、匮乏的食物，甚至排长队的洗手间……

不扯远了，这回北京车展上那些新兴的汽车品牌还是非常的多，并且七成以上的展台都是新能源车。但是又有人觉得这次重要厂商规模和全球首发的车型都太少了，车展水平不高。

平心而论，北京车展作为全球A级车展，它自身的影响力和传播效应还是很足够的。距离车展开幕也已经有几天了，本周的言者V谏我们一起来聊聊北京车展的那些事儿，看看在大家眼中的北京车展是什么模样，在展会内又有哪些品牌给我们留下了很深的印象。

【言车有徐】@两点水——

观点一：北京车展，当然是看新能源

看豪车看概念车的节奏已经变了，或许我们要改个说法了，应该是看新能源概念车。这次北京车展就是一次新能源车、新能源技术展示的大舞台。各家特别是中国品牌都拿出了自己再新能源、新技术上的看家本领，也纷纷请来了技术大佬们站台。现场更有各种、有实力有研发力的车企，自己脚踏实地干了起来；无精力的车企业纷纷为自己联手了国际国内的实力机构。最实在的，看到了续航里程的不断提升，看到了新能源概念车的炫酷和量产计划。

再要问北京车展到底看啥？那就看这个吧！又是新能源车、又是酷炫或美艳的概念车，看看他们谁的技术最强、落地最到位！

【车知事】@汽水——

观点二：2018北京车展是电动车的车展

现在车展基本亮点都是新能源车了，新能源车每年的新车型比较多，技术也比较有看点，如果想换车建议还是重点关注新能源。

比如广汽传祺今年就有两个重点明星车型GE3和GS4 PHEV，还会有虚拟驾驶舱体验。2018北京车展是电动车的车展。

【绿牌上路】@Gao——

观点三：电动车市场火爆

国内电动车市场相当火爆，很多车企也看准了这个商机。在本届2018北京国际车展上，多达174台新能源车型争相亮相，我个人比较喜欢特斯拉、蔚来ES8、拜腾BYTON Concept这几款车型。

【坐等冠名】@Wang——

观点四：红旗和蔚来，一旧一新

北京车展，各家都无所不用其极的吸引消费者的注意，既然取消了车模，那就安安心心地看车吧。

红旗的这几十年，可算是跌宕起伏，但是此次车展，抛开它的概念车红旗E·境GT和智能驾驶舱不说，宣布上市的红旗H5也是着实的惊艳到我，这可谓是史上价格最低的红旗车。还有许多造车新势力我也是非常看好，尤其是蔚来ES8，我觉得可以期待一下。

【车圈老炮】@老徐——

观点四：虽然疲惫不堪，但是还得继续

北京车展对于我们来讲，是能够高效地获得品牌最新的动向，静态体验各种没试驾过的全新车。这样的高密集度，确实是效率极高的。即使是交通再拥堵、饮食再缺乏、组织再业余，北京车展的地位还是无可取代的。

对了，还有一条参观国内车展的窍门。第一天，媒体日是车媒工作的时间，除此之外其余时间全是卖车时间……这没啥不好的，找准你的需求就行。