从17年开始我们看到不少自主品牌开始在汽车的工业设计层面开始了较大的革新，部分品牌已经从工业设计逼近甚至超越了合作品牌。当然这里面也有很多的因素，比如很多车企的全球并购、本地整合；中国车企更了解中国消费者；消费市场年轻化带来的产品注意力的改变等等。我们一起来领略一下那些“逆天”的自主品牌汽车的工业设计。

长城汽车WEY是继哈佛系列之后另一各系列汽车，可以看出与哈佛的越野定位不一样的是WEY定位于城市、年轻、运动。WEY VV7的设计完全摆脱了消费和之前对自主品牌的认知。车头中网采用的高亮镀铬装饰呈现蜂窝造型，配上特有的“1”字型LOGO，瞬间提高了车的辨识度和档次感。横型LED大灯，雾灯则采用的竖行状。尤其对于白色的VV7来说配上黑色栅格和车灯，还是可以给人不小的视觉冲击力的。溜背造型的汽车轮廓也给了人很好的视觉效果。车位双边四排气布局让时尚年轻的VV7多了几分霸气。从内饰上看，液晶仪表盘用的是12.3英寸的高清屏，设计风格与很多合资高端车类似，中控炮台空调出风口有几分奔驰的既视感。流媒体后视镜也是一大亮点，可以完美放置普通后视镜的炫光问题。

领克01可以算是中国自主品牌全球并购，本地整合的一个典型案例。独特的蛤蟆眼车灯设计风格与保时捷相比似是而非。车头横向的栅格设计看上起一气呵成，更显大气。与其他汽车外形设计不一样的是领克在前翼子板的末端采用了显眼而不突兀的高亮装饰板。尾部的风格也是比较简约的，尾灯与后嵌的装饰连成一体，形成一个整体，这样的设计理念应该是受到不少北欧设计风格的影响。中控的话也是个性十足，领克01拜托约束国人多年的“对称之美”，采用了偏向主驾方向的设计。便于驾驶人员更好的操作。10寸多的仪表盘也显得科技感十足，而且显示的数据也相当全面，省去很多手动操作切换的麻烦。