东京の夜

2018年3月30日周五傍晚，这是澳洲一年一度的复活节假日Good Friday，然而此时我们却身处北半球的另一端。

日本的大都市都有这么一个现象，压抑的气氛填满了工作日的白天，清一色的黑白西装革履上班族如潮水一般出入于各大地铁口，各式建筑的色调也透露着隐约的惨白，即便是最美的春末樱花天，整座城市也如歌舞艺脸一般的惨白。

与澳洲截然不同的是，太阳落下的一瞬间，这座城市城市似乎活了过来。随着路灯的点亮，东京的心脏似乎开始了跳动，道路如血管一般疯狂地输送各式车辆。

入夜之后的东京似乎是另一个世界，大街小巷的餐厅活跃了起来，低头猛走的上班族们也聚集在路边小店门口放肆高声交谈，街头的霓虹灯一度令我忘记这是日落后的夜晚。

这段视频录制于我们在日本的第二天，用更为生动的方式记录了我们的所见所闻，希望大家喜欢。

By Johnny Durn

夜の暴走

我们首先在首都高下和我们的好基友，东瀛车生活的主理人赤坂汇合，某人的东南菱帅旅行版简直不要太JDM，而且他还丧心病狂的带着自己的小姐姐，人赢气质尽显。还好我们也开着EVO，并不输阵。

要提醒一下各位希望在日本租车的朋友，中国驾照翻译件是不行的，我们使用的是在澳洲办理的IDP（international dirve permit），也就是国际驾照。

首都高是东京的动脉之一，到了晚上更是会有一种神奇的感觉，原因无他，我们这一代赛车街机游戏除了头文字D以外，另一个就是湾岸了。不知道有多少朋友拿着自己的车卡，带上自己的基友，在游戏室跟人干到深夜呢。

那么真正开车走首都高湾岸线的时候，你会发现这种感觉既真实又虚拟，在无数的摩天大厦之间，这条像城市血脉一样的高速，突然会把你带回你的游戏世界。 到达辰巳服务区的时候，这种感觉愈发强烈，远处的高楼，停车区一部又一部的爆改性能车，仿佛我们都还在年轻的时候。

辰巳并不大，满打满算能停二三十台车子，我们9点钟到的时候，已经接近满场。车型更是数不胜数：宽体的S2000、全新的M3、干净的32、全新的STI，基本都是单独到场，当完全不同的车系流派摆在一起时，竟然毫无违和感。

在辰巳稍作停留， 我们就马上离开了，毕竟大黑才是重中之重。大黑位于东京和新横滨之间，距离东京市区约50公里，由首都高连接。

首都高一路开过去，各种保时捷，STI，本田党们在你身边呼啸而过，让人只能感慨，真是改装天堂。尤其是经常有夜光牌照的车子飘过去的时候，不禁让我联想起澳洲的警察叔叔连个贴纸也许都容不下你。

大黑的进口是一个超级大的弧形，缓慢进入的时候仿佛从空中降落进来，一个硕大无比的停车场被立交桥环绕其中，颇有一种柳暗花明又一村之感。今天我们运气很好，场中已经停满了各种毒物，在大黑中绕场几圈才在边缘处找到了停车位，满载350多辆的车聚的确震撼人心。

氛围，这大概是每一个来朝圣大黑爱车之人的第一个感觉。这个自发的汽车聚会，随意却又故意的聚在一起。

既有90年代的辉煌JDM，也有日渐增多的欧洲钢炮，超跑赛道机器，有三个五个一起来的停在一起，更多的是随机的让人惊艳的巧合。改装的保时捷会遇到爆改的240，一台看起来残破的漂移车旁边则有可能是某个大叔精心收藏的FC。甚至看到了贴着TRD标志的混合动力车，这种揉碎了的融合，包容着所有流派的改装，应该就是大黑经久不衰的原因。

在这个世界上的各个角落，总是有意无意的聚着这样一批人，因为车子，因为改装，组织着在平常人看起来略嫌无聊还毫无意义的聚会，在普通人眼中，把车子都停在一起，冲着一个钢铁机器评头论足，对着车轱辘手舞足蹈，大概是不正常吧。哪怕聚会人数再多，有时候也有一种特立独行不被接受之感。

然而在大黑，那种由质变到量变的感觉，让你有那么一种错觉，就是世界本身不就是这个样子吗。毕竟几百台的改装车，没有警察或者工作人员引导你入场，没有一大堆指示牌告诉你你要停在哪里，我们根本不是聚众需要被监视着才会不出格的平常之感。

当然，根据赤坂的友情提示，毕竟大黑不是天天这样，所以说这只是一种错觉，但是大黑还是像我们一个精神避难所一般，让我们的内心获得了极大的绽放。

由于环保排放等标准的日益提高，越来越多的性能机器不得不做出各种修改，于是玩车世界中越来越多的朋友开始怀念老车，但是当我看到一台油电混合的小丰田，改了轮毂，贴着TRD进入场中，停在一台爆改赛利卡边上的时候，不由得释然，改装的第一步不就是与众不同，寻求不一样吗，那么不同的驱动形式加上改装不也是当年我们的样子？

感谢大家听我叨咕这么久，愿你们所有人，找到你们的钢铁好朋友，和她一路走下去。

By Evan Zhang