在这个汽车行业同样内卷的时代，一台新车要是只做到了符合主流的“平均水准”，显然是不够的。尤其在竞争激烈的合资中型SUV市场，只有产品力足够强，甚至超出了用户购车时的预期，才是突破内卷更好的办法。在今年上市的新车中，有一台恰好具备了这样的属性，且被多家媒体评选为年度中型SUV，就是别克昂科威Plus。

越级不止于大，细节优化也很重要

提到别克，我们总能想到越级，尤其在整体豪华感、舒适性和行驶品质上。昂科威Plus的越级首先体现在空间和尺寸方面。车身长度、轴距的提升，对后排及后备箱的真实用户体验来说，是能明显感知到的，昂科威Plus的轴距就达到了2833mm，比途观L等车型更长，因此也带来了更宽敞的后排乘坐空间。

但对于实际的驾乘体验来说，内饰设计、用料和座椅舒适性其实更加重要。

昂科威Plus的内饰采用了别克环抱式设计风格，并在此基础上加入了一些年轻化设计。比如中控台操作界面，偏向驾驶员一侧，在视觉效果与实用性方面均有所提升。

另外，内部的细节很到位，在中控台、门板等部位，均覆盖着大面积的软性包覆，再加上缝线设计，使得内饰整体风格更具高级感；同时，车辆内部的物理按键、旋钮，不仅有着均匀细腻的做工，其操作手感也很不错，带来了清晰始终的阻尼感。

总之一句话，昂科威Plus的内部，无论是视觉还是触觉，都能给到足够的高级质感。

昂科威Plus的座椅宽大柔软，完全符合人机工程学设计原理，对腰部、背部和肩部的支撑到位；细腻的真皮材质，再加上通风加热等多项功能，体感十分出色。

除了相比同级更豪华精致的内饰氛围，昂科威Plus的静音水平也明显比其他同级车型高出一个等级，与很多四十多万的豪华品牌车型几乎无疑。

好的静谧性来自于别克一系列的技术支持和厚道的用料。在被动隔音方面，采用了双层夹胶隔音玻璃，全系标配的ANC主动降噪系统，能进一步消除车内的低频噪音，带来更静谧舒适的车厢环境。

动力品质越级，不仅仅能让你跑得更快

现在不少厂家都渐渐忽略了内燃机的技术研发和更新换代，别克除了顺应时代并逐步在新能源领域发力之外，内燃机的技术也并没有落下脚步，不断推出技术含量更高，兼顾出色的动力、燃油经济性、平顺性的出色产品和体验。

昂科威Plus的主力车型上，采用了2.0T+9AT+48V的组合。

这台2.0T可变缸发动机拥有237匹马力、350牛·米扭矩，动力性表现出色。而得益于一系列先进的节油技术，其四驱车型的百公里WLTC油耗可控制在7.82L左右，达成了动力性与油耗经济性的统一。

全系搭载的9AT变速箱，除了提供更高传动效率、更经济的油耗表现外，也着力于提升行驶平顺性。

这台9AT变速箱在行驶过程中，在时速100Kph左右就能升至9挡，这也侧面说明了变速箱的挡位齿比很绵密。在行驶过程中，更绵密的齿比，也有助于提升平顺性。

与此同时，48V轻混系统的加持让行驶品质再次得到提升。在很多人看来，48V轻混系统的主要作用，就是提升油耗经济性。但在昂科威Plus上，除了油耗变得更低之外，48V轻混系统还能在车辆换挡时，帮助发动机及时调整转速，使得转速尽快符合挡位的预定转速，以降低转速差的形式，提升车辆的平顺性。

其实，在实际驾驶中，昂科威Plus无论是急加速还是较为柔和地加速，其整体给人的印象都比较线性、流畅。尤其是在车辆换挡时，它完全不会给车内的驾乘者造成一顿、一挫的感受；近期昂科威Plus还增加了一款1.5T版本，这台发动机还获得了中国心十佳发动机，最大功率211马力，足以媲美不少品牌的2.0T车型。

一套优秀的底盘，能直接让驾乘品质上一个台阶

一流的车企玩调校，普通的车企堆配置。作为一家百年车企，别克除了能打造出一眼就能看到的豪华风格外，也善于在底盘研发方面下功夫。昂科威Plus的底盘，也通过结构、调校的优化，带来了“看不见却能感受到”的豪华升级。

首先在基础结构方面，昂科威Plus的悬架结构是前麦弗逊+后多连杆悬架，在细节技术上能看到其中许多“小心思”。传统的麦弗逊前悬，由于避震器就是一根支柱，而整体式下摆臂的簧下重量较大，容易出现点头抬头严重、滤震性不足的问题。

为了弥补麦弗逊结构的先天问题，昂科威Plus的前悬加入了铝制轻量化结构，并且下控制臂用液压衬套代替传统的橡胶模块，降低簧下重量的同时，也提升了车辆的滤震能力。四连杆后悬架也属于同级中的高规格水平，出色的调校，搭配艾维亚车型上的CDC全时液力避震系统，确保了任何路面都能带来游刃有余的底盘质感。

搭载了CDC后，系统可以实时监测路面状况，及时调节四个车轮避震器的阻尼软硬程度。颠簸路面，避震器滤震更充足；平顺路面，避震器更有支撑性。因此，CDC全时液力避震系统也带来了舒适性与操控性的兼顾。

结束语：

从车厢内部的用料、细节，再到三大件的品质，三十万的昂科威Plus，几乎已经做到了同价位同级别的“天花板”水准。这种“以卷制卷”的造车方式，不仅能让昂科威Plus在细分市场中占据先机。更重要的是，这辆车能够为用户带来更全面的舒适驾乘体验。试想，有了昂科威Plus可以选择之后，谁还去买四十万的豪华SUV呢？