最近，有小伙伴留言想买一台低配凯美瑞跑专车，希望巡山兄给些参考意见。今天的《巡山帮选车》我们就来聊聊装备2.0L自然吸气发动机的凯美瑞到底哪款值得买，希望对您选车用车有所帮助。

目前在售的2.0L凯美瑞共有三款车型，指导价为17.98~20.58万元。由于很多平台会对专车的排量和轴距都有限制，因此从跑专车的角度来说凯美瑞2.0L的发动机排量会比较有优势。外观方面，作为车系的入门车型，2.0L的凯美瑞在外观上基本延续了美版中期改款车型的造型，除轮毂外和高配车型差别并不大，全LED大灯、双边排气都有了，整体设计大气典雅，新增的钛辉银配色看起来也比较有档次感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4885（4900）/1840/1455mm，轴距为2825mm，这个尺寸无论是家用代步还是跑专车都绰绰有余。

圈胎方面，凯美瑞2.0L车型装备了普利司通泰然者轮胎，规格为215/55 R17，这款轮胎在静音性和燃油经济性上表现都不错，市场价约为750元/条。

内饰方面，2021款凯美瑞依旧保持了第八代凯美瑞的总体造型，中控台“Y”字型的设计非常具有辨识度，新车最大的变化是采用了一款大尺寸全新悬浮式中控屏，不过凯美瑞2.0L车型并没有装备那块显示效果非常棒的12.3英寸全液晶仪表。用料做工方面凯美瑞也非常扎实，基本上能触及到的地方都采用了软质材料，板件之间的接缝也非常小，符合其一线大厂的一贯标准。

车机系统方面，低配车型装备的是支持Carplay和Carlife的8英寸中控屏，高配车型则搭载了一块10.1英寸全新悬浮式中控屏，支持智能语音交互、车载微信、高德地图、百度CarLife和 OTA在线升级，并且赠送3年免费上网流量，日常使用还是挺方便的。

空间方面，2021款凯美瑞的表现依旧不错，前/后排空间对巡山兄来讲都比较宽裕，座椅的承托性表现也不错，门板、手套箱、中控台下方的储物空间都非常丰富，基本上全员的随身物品都能有地方妥善安置。

除最低配2.0E 精英版外，其余两款2.0L车型后排座椅支持比例放倒，放倒后可以形成一个进深980mm的储物空间，在后备箱功能性上表现不错。

动力方面，2021款凯美瑞2.0L车型全系搭载一台2.0L自然吸气发动机，最大功率178马力，最大扭矩210牛·米，匹配CVT变速箱。这套动力总成在中低速区间表现很积极，开起来比较轻快，燃油经济性表现也不错，工信部最低百公里油耗为5.5L。

动力方面，2021款凯美瑞2.0L车型全系搭载一台2.0L自然吸气发动机，最大功率178马力，最大扭矩210牛·米，匹配CVT变速箱。这套动力总成在中低速区间表现很积极，开起来比较轻快，燃油经济性表现也不错，工信部最低百公里油耗为5.5L。首先我们来看看凯美瑞 2.0E 精英版，作为入门车型，这款车的配置并不低。全LED自动大灯、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、遥控钥匙、塑料多功能方向盘、4.2英寸行车电脑显示屏、8英寸中控屏（支持Carplay、Carlife）织物座椅、后排空调出风口、后排中央扶手（带杯架）、6喇叭扬声器、后视镜电加热、自动分区空调（带PM2.5过滤）均有配备。在安全配置上这款车也不含糊，主/副驾安全气囊、前/后排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊、ISOFIX儿童座椅接口、车身稳定系统、胎压报警也一应俱全，跑专车完全够用，推荐指数4星。

凯美瑞 2.0G 豪华版的价格比2.0E 精英版贵了不少，但是换来了17英寸铝合金轮毂、自适应远近光、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速域自适应巡航、全车驻车雷达、倒车雷达、无钥匙启动、驾驶位无钥匙进入、真皮方向盘、7英寸行车电脑显示屏、10.1英寸中控屏（带卫星导航、语音控制、车联网）、皮质座椅、主副驾电动座椅（主驾带腰部支撑）、副驾老板键、后排座椅比例放倒、前排多层隔音玻璃、自动雨刷和车载空气净化器，配置上绝对值回票价，尤其是自适应远近光、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速域自适应巡航，这几项配置在跑长途时非常实用，推荐指数5星。

作为凯美瑞2.0L车型里最贵的一款，2.0S 锋尚版比豪华版贵了6000元，换来的是18英寸双色铝合金轮毂、驾驶模式切换、运动外观套件、方向盘换挡和翻毛皮混搭座椅。总体来说都是些锦上添花的配置，对日常用车影响不大，推荐指数3星。

综上所述，凯美瑞2.0L车型最大的优势在于可靠顺畅的动力总成和出色的燃油经济性，并且这款车在安全性配置和保值率方面表现也都非常不错，如果您想花20万买一台宜商宜家的中级轿车，我推荐您看看指导价19.98万的凯美瑞 2.0G 豪华版。