任我瞎说

荣威 RX8

荣威在张家口冬奥雪道发布了旗舰车型RX8的预售价格，两驱至尊版22.38万，四驱至尊版25.88万。我在第一时间对该车进行了试驾。作为荣威品牌旗舰车型，RX8有着非常气派的体量，并且使用了越发稀有的非承载式结构。那么，它开起来表现究竟如何呢？本期《任我瞎说》，就来跟您简单聊一聊。

视频时长16分钟，

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（土豪除外）

荣威RX8使用2.0T涡轮增压发动机，最大功率224马力，峰值扭矩360牛·米。与目前主流的大7座SUV不同，该车使用非承载式结构，配有分动箱。然而，高水平的设计以及高品质的内饰工艺营造出了豪华、舒适的氛围，丝毫没有人们印象中硬派越野车常有的粗糙和不拘小节。

这次所得到的试驾车仍是量产前的试装版本，一些动态表现可能还有待最后完善，但我们已经可以非常清晰看到它在调校上的趋向。在铺装道路行驶时，RX8会尽力掩饰自己的非承载结构。油门响应和方向盘都显得比较轻快，，即便女性驾驶者也能轻松驾驭。车厢静谧性令人印象深刻，尤其在100公里/小时以下速度时，甚至可以媲美轿车。

尽管如此，非承载式结构还是带来减振舒适性方面的弊端，在压过坑洼路面或遇到较大路面冲击时，车身动作比较多。高速过弯时整车的稳定感也显著不及同等体型的城市SUV。

对于心怀越野梦想的人来说，RX8显得非常有吸引力，在满足家用大7座车型行驶品质、精致度的同时，它可以提供相当不错的越野能力，甚至为顶灯、绞盘、手台等预留了安装位。很适合那种有玩儿心，但又不想消耗太多时间精力的消费者。

本文作者 

车威编辑：何樵

一个潜伏汽车媒体圈多年的伪车迷

您会因为偶尔越野而选择非承载结构的SUV吗？