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文|姚淙楚

对很多中国的新车主来说，老车上的东西可能会让人感觉很新奇，其实这些习惯了的老物件只是过去十年中才涌现出来的新科技。接下来就给盘点一下这些新概念和新技术。

跨界车，这类车其实是不具备越野能力的，但它们和通常作为SUV的开发基础三厢和两厢轿车相比，他们车身更大大，质量也就更大，因此造价也就更高，利润率也更高，操控一般不如轿车好，速度较慢，油耗较高，多功能性方面也不一定高。

卫星导航系统

过去每辆车几乎都会放着一本地图册，而如今几乎每辆车的中控台上都配有一块屏幕和导航系统，屏幕导航系统可也算得上过去十年来中对交通出行最有益的新发明了，但有个残忍的真相，我们现在根本不需要车载导航系统，现在人手一个智能手机，并且手机上出场就装载了免费的地图导航软件，自己买个支架或是吸盘就可以把手机固定在前挡风玻璃上或是空调出风口上就OK了，这样算下来手机导航比车载导航使用成本少了很多，而且手机地图升级及时，带有实时路况数据更方便。毕竟去4S店升级导航还要出钱呢。

触摸屏

越是老的车中控台上都有各种开关，旋钮和按键，它们都有着真实的手感，甚至很享受一些德系豪华品牌的非常均匀阻尼的旋钮所带来的“快感”。一旦熟悉了这些东西的布局，我们就可以实现盲操作，但是越来越多的新车，通过中控台上的大屏幕取代了实体开关按键，比如像特斯拉上的那块大屏幕集成了几乎所有的控制系统。而如今谁能记住触摸屏上各个按键的位置和功能？更何况还有又耗时间又占体力的多层菜单。实名为触摸屏，可用可光用手指触摸是不能完全操作的，还需要你眼睛的配合。这东西是会分散驾驶者的注意力，对安全性有不小的影响，所以基本也就沦为副驾驶的专属“玩具”了。

 语音控制车载信息娱乐系统

能根据驾驶者的语音指令执行各项操作，但一般成功的时候不多，信息娱乐系统过去被称为收音机/CD机，如果你熟悉了，靠两个按钮和几个按键就能完成所有的操作，但你会发现信息娱乐系统是人机工程学上的巨大退步，多数信息娱乐系统在直观易用程度上让人毫不耐烦，而且通常是一辆车上设计的最差的环节。不过蓝牙系统的配备，让我们可以通过无线连接的方式将手机与信息娱乐连系统配对，可以免提接电话或者播放手机上的音乐，不过即便是接打电话，实现了完全免提，我们的注意力还是会从到路上转到电话交谈上。交规虽然没有完全禁止驾车时使用蓝牙电话，但蓝牙电话对汽车驾驶也是个不安全的东西。