老司机给我们的印象往往是“真正懂车”、“驾驶熟练“、“操控精准”等，然而今天二师兄给大家盘点下不少老司机都会有的五大陋习，这些陋习有的可能降低车辆部件的寿命，有的影响驾驶体验，有的甚至会带来交通隐患。

老司机在汽车掉头时的习惯做法是，估算好距离，将方向盘打到底，一把就能成功将车掉头，然而这种行为却是以牺牲方向盘助力泵的寿命为代价的。

实际上，目前现在所有的乘用车基本都有助力器，方便将方向盘轻松地转动。当把汽车方向盘打到最底的时候，汽车助力器的转向泵就处于持续运转状态，会导致机器升温，甚至使液压油提前变质，影响操控。还有，习惯将方向盘打到底，长期操作的话，很容易让方向盘限位装置发生形变，久而久之，将不得不更换。

老司机在遇到长期下坡时，为了所谓的“省油”，喜欢挂至空挡，空挡滑行到坡位下方。我们姑且不论这种行为能省多少油，但是却很可能导致事故的发生。

在长下坡空挡滑行时，非常容易导致刹车系统过热，进而影响刹车效果，甚至造成车辆失控事故的发生。目前汽车发动机都带有多点电喷，这种发动机在持续挡位上时，可能会自动地切断供油而降低油耗，而当处于空挡时，反而因为需要怠速，持续供油。因此空挡滑行不仅不省油，而且还会增加油耗，同时还会带来安全隐患。

老司机在停车时往往不会被场地空间所限，随心所欲地停在任何能够停车的位置。我们常常可以看到一些汽车停在了半坡上或者一些不平整路面上，让我们感叹：“这里都能停！”。

其实，将车停在半坡上，看似技艺精湛，实际上由于重心的原因，会损伤汽车的整体框架，长此以往甚至会造成车架变形，悬挂受损等情况。

一些老司机喜欢在冬天热车，经常原地长时间怠速热车，美其名曰：“降低磨损、增强润滑”。其实原地长时间热车不仅不会增加车的寿命，反而会更加容易地磨损引擎机件。

车辆长时间停放后，机油会流至机油底壳。但是汽车发动后，机油泵会迅速地将机油运送到整个发动机的活动件处，让其充分润滑。如果我们长时间原地热车，会造成发动机内部积炭严重，影响燃油效率，还会增加油耗。实际上，热车时间仅需数十秒到一分钟内即可。

为了保持速度，老司机在过减速带时，往往不减速，一脚油门过去，“咣当”一声，甚是潇洒，让“减速带”这个名词成为笑话。

这种行为看似潇洒，实际上却非常容易造成车辆悬挂受损。还有的喜欢使用一边轮胎辗过减速带，这样还会造成悬挂受力不均。另一方面减速带往往设置在行人比较多的地域，一旦稍有不注意，非常容易造成事故。因此，为了自己的爱车和别人的生命，请在减速带处一定减速。

以上陋习，老司机们占了几条呢？实际上，车主驾车过程中，还会有更多的不良习惯，欢迎各位车友文末留言交流！