一年一度的315晚会于昨日落下帷幕，今年晚会的主题是“共建秩序，共享品质”。

在看晚会的时候，朋友小孙就给我发来消息，称看到酷骑单车上了315晚会也算是解了心头之恨。

事情的起因是她有一次因为上班要迟到了，就在路边交押金骑了一辆酷骑小绿车，过了许久之后想退押金发现要去成都，这不禁让我想起赵雷的那句歌词“和我在成都的街头走一走，喔喔喔喔~”。

去成都当然是不可能去的，也因为这事她对共享单车都没有好感。酷骑单车在315晚会上被点名批评，也算是给许多押金没有得到退还的消费者出了一口恶气。但是在汽车圈，许多车主们心头的恶气还没有消除。

就拿我的另一个朋友老郭来说，他买了一款领动2016款 1.6L 自动智炫·精英型，刚开始对各方面都很满意，时间一久，这款车便出现问题了。

一来是车漆太薄了，他作为一个新司机开车虽然已经足够小心了但仍然刮蹭了车身，而且随后在方向盘方面又出现了一些毛病，他辗转4S店多次，身心俱疲。对于这次315晚会没有曝光领动，他也是愤愤不平。

其实关于领动2016款的投诉就一直没断过，其中暴露出的问题覆盖于各个方面，大到发动机、方向盘，小到车灯、车门都有被投诉。

关于对领动的投诉最早可以追溯到2016年7月，那时候该款车还刚刚上市，随后的时间里，关于该款车的投诉也是慢慢增加。

最开始，许多车主投诉北京现代领动耐克森轮胎鼓包，厂家的回复是外界受伤，但是关于轮胎鼓包的投诉并不是一起两起。

消费者表示：单纯的外界受伤有些说不过去吧，车胎本身质量没有问题不至于压个坑就会出现这样的问题吧？

随后又有车主投诉现代领动在车辆行驶时打方向盘卡顿，这让车主在驾驶的时候很不放心。

轮胎鼓包、方向盘卡顿以及发动机异响都是比较严重的安全问题，从厂家的回应来看，显然这些问题没有得到应有的重视，更谈不上彻底解决了。

品牌价值不提高，车辆安全不能够保障，又不能很好的处理投诉问题，自然有许多的车主对领动感到不满了，想必他们也会因为没在315晚会上看到领动而失望。

其实像领动这样问题频发的还有它的韩系兄弟起亚K3，关于起亚K3的投诉并不比领动少，不仅涵盖了方向盘卡顿以及轮胎鼓包，还包括转向机故障、离合器异响等问题。

其中有关于新车补漆的投诉真是令人啼笑皆非，车主买的新车回头发现4S店的销售人员还给补了一层漆，这不是给车主心里添堵呢。

而且起亚K3的车身薄也是老生常谈的问题了，一直都没有得到妥善的解决。

当我们在浏览器输入起亚K3，关联出来的第一条就是“起亚K3买了就后悔”，不谈相关网址上对于起亚K3的投诉，车主在论坛上的吐槽也是比比皆是。

有车友吐槽离合器有异响、发动机有异响甚至胎噪声音也比较严重，一位网友总结，就像一台拖拉机一样。这总结真是非常精辟了，但是我想说的是拖拉机可比起亚K3结实多了。

领动和起亚K3让消费者对韩系车感到失望，那么东风本田CR-V就是让消费者感到绝望。从年前的“刹车门”到“机油门”，东风本田的风头一时无两。

在有关网站上关于CR-V的投诉数量已经达到了2000多条了，而且大多处于未处理状态。

年前的时候，就有关于CR-V车型刹车不灵的投诉。

其中当事车主表示，自己刚提车一周在高速上行驶到70-80km/h的时候，刹车突然硬的踩不下去了，仪表盘提示检查制动系统、胎压等，幸亏车主反应快，果断丢油，慢慢停车靠在刹车带上，强制熄火才没有造成更加严重的后果。

然而东本4S店表示这不过是个例，随后便不再回应。但是随着更多CR-V车主表示刹车行程偏长难以适应，甚至险些酿成车祸，东风本田才不得不出面召回涉事车辆。

一波未平一波又起，有吉林的车主投诉自己的新车出现“机油增多问题”，东风本田一如既往的采取不理不睬的态度。

然后随着越来越多的车主出现“机油增多”现象，东本经过研究表示这是极端天气的原因，等到天气暖和便不会再出现。然后随着全国各地大规模爆发以及国家质检总局启动对于东风本田CR-V缺陷车辆的调查，东本才不情愿提出了召回等解决方案。

即使这样，东本提出的召回方案也没有从根本上解决机油增多的问题，车主也不会再被东本的召回所蒙蔽。

春节刚过，全国各地的CR-V车主便在东风本田4S店门口发起了维权，并且针对东风本田的解决方案提出了12条“本田CR-V集体维权书”。对此，东本最终发表声明停售2018款CR-V，但或许这正是为了避开315晚会的风头。

虽然这3款车型没有在315晚会上曝光，但是它们的问题不能说不严重，而且从这些问题里折射出来车企的态度也难以让人忽视。

另外，315晚会并不是终点，消费者的眼睛是明亮的，没有安全和质量保障的车终将被消费者所淘汰。